救生应具有自然浮力，或应设有不受海水、原油或石油产品等不利因素影响的自然浮力材料。当艇内浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生艇浮起。那么，救生艇的浮力标准是什么呢？
本站小编了解到，救生艇的浮力标准是每个救生艇额定乘员应配备相等于280牛顿浮力的附加自然浮力材料，该浮力材料应设在艇体内。
另外，各类船舶应根据不同航区与不同船型，按《SOLAS公约》或《ZS法规》的要求，并考虑船东的特殊要求选择救生艇和救助艇。
1、货船
船舶设置两艘全封闭救生艇时，通常将右舷的一艘救生艇兼作救助艇，这样可省去一艘救助艇的配备。全封闭救生艇选用侧开门还是后开门要根据船舶围壁布置情况决定。如果货船采用自由降落救生艇，由于该型艇不能兼作救助艇，因此必须另行配备一艘救助艇。所以从总体上说，配置自由降落救生艇比配置两艘吊架降落救生艇在经济上更为昂贵。
2、客船
全封闭救生艇价格较贵，因此客船一般选用部分封闭救生艇。但客船不允许选用自由降落救生艇。客船所选用的部分封闭或全封闭救生艇如同时符合救助艇要求时可兼作救助艇。客滚船的救助艇中，至少有一艘为快速救助艇。
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