飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性，要求都很高的重要部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能，那么，飞机飞行时起落轮胎压出现问题怎么办呢？
本站小编了解到，飞机飞行时，起落架会收起来。飞机轮胎胎压一般不会那么容易出现问题，如果出现问题，飞机会返航或者停飞或者就近迫降。
下面我们来了解下为什么飞机的起落轮胎压不会那么容易发生问题。
1、一般的飞机轮胎是有内胎的，里面充满空气，当在万米高空时，轮胎外部空气密度低，气压压强小，内部压强比外部压强大，会发生爆炸。但是飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的，所以不会爆炸。
2、在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。
3、飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。
以上就是本站为您整理的飞机飞行时起落轮胎压出现问题的相关知识，希望对您有所帮助。稍后，小编将继续介绍飞机紧急迫降如何操作，更多飞机出行安全小知识，请继续阅读本站。
