船舶自力脱浅一般采取倒车方法，此时必须是船舶尾部未搁浅，螺旋桨还可以继续工作，一般搁浅较轻，即吃水减少不多，船舶坐滩力不大时可采取自力脱浅方法。那么，船只自力脱浅有哪些要点呢?
本站小编了解到，船只自力脱浅的要点有以下几个：
1)车舵配合脱浅：如果搁浅情况轻微，船尾有足够水深，可在确定出浅路线后，全速倒车，用舵左右摆动，使船体活动而脱浅。如处境允许，亦可用倒顺车交替冲走泥沙，使船体摆动而脱浅。如此法无效，应即停车，不可久用，否则，将因倒车时间太长，船尾泥沙被吸入并在船中两侧形成沙包，使搁浅更加严重。
2)利用流锚脱浅：确定出浅方向后，用舢板或脚划将锚送到适当位置，用绞车施绞使船脱浅。此法中送出流锚还可以固定船舶搁浅位置，防止因风、流影响而使搁浅事故扩大。
3)调整船舶吃水差脱浅：将船上货物、乘客及油、水转移至未搁浅的深水部痊，以改变船舶前后吃水差，使船舶搁浅部位吃水减少，漂浮部位吃水增加，然后用车舵脱浅。
4)人力脱浅：这种方法适用于机帆船或很小的机动船。可集中人左右移动，使船晃动并配之以车舵，即可脱浅。如系硬泥底质，则可以下水，用木杠、短杆插入船底，以肩抬之出浅，但必须注意安全。
5)利用出浅杆脱浅：对于小吨位船舶的搁浅，可用如图18—1所示出浅杆来脱浅。用一根坚实的木杆3，上端钻一个孔眼，系上钢丝绳5，钢丝绳穿过系在系缆桩4上的转向滑车2并绕在绞车6上。出浅杆备妥后，将它斜插入河床中，与水面成30(左右的交角，然后转动绞车，当钢丝绳接紧，就会使船向外侧倾斜并支离脱浅。
6)利用涨潮出浅。
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