发动机积碳是汽油不完全燃烧所必然产生的固态碳化物，正常的汽油燃烧会产生水、一氧化碳、二氧化碳、固态碳化物，当发动机在重负荷时，由于燃烧不充分，碳化物会增多，此外，汽油中的胶状物体，在燃烧时也会产生固态物，汽油中的杂质燃烧以后也会产生一些固态物。那么直喷发动机积碳怎么办呢?下面就跟着本站小编一起来看一下吧!
直喷发动机积碳怎么办
通常情况下，采用清洗的方式对进气道以及进气门进行清洗，相比多点电喷(歧管喷射)，积碳的清洗周期可能要视具体使用状况缩短。
一般缸内直喷车型的说明书都会注明5000公里加一瓶积碳清除液，控制积碳问题。如果积碳过于严重，会造成发动机越来越没力，油耗增大，排放超标等问题。所以大家记得在换机油保养的时候，也不要忘记给爱车加上一瓶添加剂，为你的爱车清清胃肠。
除此以外，网络还流程这以下几种除积碳的方式：
1、氢氧除碳机
氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。使用起来很方便，但效果并不是“立竿见影”，通常是1万公里去清洗一次。这种机器一般是修理场或者是4S店才有，费用在600块左右(不同地区价钱可能不一样)。
2、吊瓶清洗或清泡
在修理厂或者是4S店拆掉每个气缸的火花塞之后，把药液倒入气缸清泡到积碳差不多都融化(大约20分钟)，再用专业的工具抽出来。这种清泡的方法虽然清理不是很干净;但它很实用，费用也不算高。如果你的爱车积碳比较严重，最好是2万公里清理一次。
3、人工拆洗
现在有一些修理厂或者是4S店都有提供免拆洗的服务，但是如果你的爱车积碳严重，那建议还是老老实实地把发动机进气管和气缸盖拆下来。虽然很费时间，工时费高;但人工拆洗是清理得最干净的方法，开直喷豪车的“土豪们”不在乎这点钱，建议可以6-8万公里拆洗一次(具体看使用情况)。
以上就是本站小编为您提供了关于直喷发动机积碳怎么办的介绍，真心希望对您有所帮助!您要了解更多关于交通安全等相关内容请您多多关注本站吧!
