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正时皮带断裂的原因

汽车保养包括哪些项目是每个车主需要掌握的车辆保养小知识。,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。本站就介绍一下正时皮带断裂的原因吧。

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的,行车时正时皮带断裂,则由于惯性,曲轴还在转动,活塞仍然在做上下运动,但凸轮轴已经停止转动,也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置,因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞,造成气门弯曲、活塞损伤,继而再造成拉缸损伤。正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的,所以正常情况下,两者不会相撞。两气门的普桑发动机是个例外,活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇,因为活塞上有比较深的孔,而且气门是完全垂直于活塞运动的,这是发动机设计的特点,现在绝大多数的发动机是斜置气门,因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免。

温馨提醒:

更换正时皮带的同时最好把张紧轮和惰轮一起更换掉,因为它们随着皮带的使用也会出现磨损,如果等到磨损严重单独拆下来更换,过程会非常复杂,关键是车主又要支付一次高昂的手工费用,所以就索性一次性更换。

以上内容有本站提供,希望大家能够采纳。大家要重视正时皮带断裂带来的后果,平时多观察正时皮带的状况,发现问题及时更换,为了自己的生命安全考虑,更为保证爱车的能随时保持良好车况。


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