伴随着社会不断的发展，人们的生活也是变得越来越好了，现在走在街上，基本上遍地都是私家车了。那么在汽车这么普及的情况下，大家对车辆保养小知识了解多少呢?汽车在更换机油时的常见误区，又知道多少呢?今天本站小编为大家分享一些自己所了解的车辆保养小知识-汽车机油有哪些型号。
机油对于汽车发动机的重要性是不言而喻的，车主们平时都会给爱车“喂”点机油吧，但看着那么多机油参数，该如何选购机油，汽车机油有哪些型号呢，小面小编就来介绍一下。
汽车机油的型号：API SM/CF 5W-40
先说API SM，API是美国石油学会的英文缩写，SM是机油的使用级别，也就是SM级，这是衡量机油级别高低的标准，机油级别(反映了质量)由低至高依次划分为：注意以S打头的是汽油机油，即应用于汽油机。
SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高级别的机油
SA级别：就用于 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂。
SB级别： 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂。
SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。
SD级别： 1968 表现比SC机油好。
SE级别： 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。
SF级别： 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳。
SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。
SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格.1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格。
SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎 。
SL 2002年 SJ级别的升级版本。
从各级别机油的应用上看，美国石油学会在依汽车的发展，使用条件及排放的要求，在不断的提高机油的级别。记得2000年修车时，桑塔纳加的机油是SF级别的，国产面包车加注是SE级别的级油。从API定义机油的级别来看，SE和SF分别是API于1972年和1980年实施的，产于1984年的桑塔纳采用的是德国70年低的技术。从机油的使用级别来看，国产汽车落后世界20年一点不为过。
关于型号里的10W-40，指的是机油的粘度等级，全称应为SAE 10W-40，其中SAW是美国汽车工程师学会的英文缩写。说明机油的粘度等级是由美国汽车工程师学会制定的。分为两个粘度等级：低温粘度等级和高温粘度等级。
机油的粘度等级和温度
机油的粘度随着温度的降低而变稠，即机油的流动性能变差;在低油起动时，若机油过稠，可能造成机油泵抽不出机油，从而造成起动时润滑困难。
W代表的是低温粘度等级，也就是常说的冬季使用的机油，有0W、5W、10W、15W、20W、25W，W前面的数值越小，低温粘度越小低温流动性越好，说明机油可供使用的环境温度越低。
机油的粘度随着温度的升高而变稀，过稀的机油造成机油泵供油压力降低，且机油在磨擦面形成润滑油膜的能力下降。 箭头方向的SAE机油粘度适合的环境温度越高，即在高温时，机油仍有合适的粘度保证润滑油膜的形成。例如夏天：广州选择SAE40粘度级别的机油，而在哈尔滨，可选择SAE30粘度级别的机油
40代表的高温粘度等级。有20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的环境温度越高。
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