车体太长的大货车或者大客车，转弯都是有内轮差的。长车在拐弯的时候，车的中后段经过的位置，会比车头都更靠近转弯的圆弧中心。也就是说，如果长车的车头是拐了个倒圆角似的小半径急弯的话，车的中后段会走出一个倒了更小半径圆角的轮廓，即占用了更多靠近圆心方向的空间，下面具体的来了解一下内轮差怎么计算吧？
内轮差计算公式为：外轮弧度半径-内轮弧度半径。内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，使转弯顺利完成。
车辆拐弯的时候有点盲区，尤其是大挂车一拐弯时，司机就看不到车身两边的情况了。只能勉强看到其中一侧车身的前半段，后面就看不到了，因为车身太长，而有看不到的地方，对于行人与骑车人来说，我们能做的就是离大货车，工程车越远越好，在过马路的时候，我们也要尽可能远离大车就远离，如果可以的话，要求工程车或是货车在3米以上的距离，如果离大车越近，司机反而更看不到你，这样的危险性就更加大了。要是从车头位置的过去，也要离大车的位置在一米以上的距离。
保持安全的内轮差车距，最简单的办法就是比如，每小时70公里的行车状态下，至少要保持70米的跟车距离。那横向距离呢?其实我们只要在车道居中位置行驶，也是比较安全的。
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