在不是很远的情况下，很多旅客选择坐城际铁路。那么城际铁路是高铁吗?下面本站会给您答案。
高铁，是高速铁路的简称。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点，所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。高速铁路只是高速铁路，它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。所以2011年11月15日全线铺通的由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车是高速列车，而不是什么“京沪高铁”。高铁永远只是一条路，不是车。
城际铁路，就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区。具有线路长度相对较短(通常最长300公里左右)，站间密度较大，设计旅客发送量大。车站位置位于市中心。所以城际铁路，是以它的功能属性命名的。严格的说，运营速度多少，并不影响城际铁路的特性。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。少部分设计时速为200公里，预留250公里提速条件。在这里这里还要提一提时常见诸报端的“广珠轻轨”。这是一个错误的概念和叫法。
城际铁路不是高铁。接下来看下如何安全出入火车站?不要在火车站广场及附近的小摊打电话。记得有一部由徐静蕾执导，刘璇主演的电影，叫《我的美丽乡愁》，其中有一个镜头就很好地反映了有关在广州火车站打电话的遭遇。广州火车站广场及附近的小摊所摆设的电话，有很多都是陷阱。有的等你打完电话后，本市电话费比国际长途还贵;有的则是纯粹是个“无线”的骗局：电话的另一端接的就是不远处他们的同伙，当你说要找某某人时，对方往往会告诉你说打错了，或者是被告知“人不在”等等。总之是永远都无法接通，而电话费却是昂贵得出奇——初来乍到，人生地不熟的，不给也得给......
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