支架植入术是解决冠心病非常重要的治疗手段。冠心病患者做完冠脉支架并不是说就一劳永逸的，还有冠心病重新加重或者复发的可能。做支架能坐飞机吗？本站和您一起去了解一下吧！
冠脉放了支架，本身并不是乘飞机的特别禁忌，重点是患者的全身状况、心脏功能、冠脉的开通状况以及乘机时发生心血管事件的风险大小。所以，放没放过支架不能一概而论。冠心病患者，还可能合并其他疾病或者功能障碍，年龄也不一样，需要个体化评估。这里只能单就冠心病放支架后乘飞机的要求说一说。
乘坐飞机会受到高空气压影响，可能会有轻度缺氧，对冠心病患者就有可能引发心肌缺血。而高空发病，一时半会儿下不来，无法特别及时有效的抢救，所以，冠心病患者乘坐飞机需要慎重。
对于冠脉放支架的患者，要看患者是因为什么情况去放的支架。因为不同病情时放支架，心肌的状况和心功能的状况可以完全不一样。
如果患者是个病情稳定的冠心病患者，冠脉只是一两处血管的狭窄病变，放了支架完全开通了，血流也正常了，病情也很平稳，没有心绞痛发作，心功能也很好，病人对乘飞机也不恐惧，那术后2周内可以乘坐飞机。但要注意：要有伴同行，备好硝酸甘油。
如果是急性冠脉综合征（不稳定性心绞痛、急性心肌梗死）放支架的患者，放了支架后的运动康复是需要综合评估的。评估为低危的患者，运动康复一般是在支架术后2周后，在无需医学监护情况下开展。我们就看看一般运动康复需要的条件。
按照我国冠心病康复的专家共识，冠脉支架术（或冠脉搭桥术）后评估低危的条件有这么几条：
1.运动或恢复期没有心绞痛症状或者心电图缺血改变；
2.没有休息或运动引起的复杂心律失常；
3.支架后血管再通，没有并发症 ；
4.没有心理障碍；
5.做检查心脏的左心室射血分数（LVEF）＞0.5；
6.心功能检查，患者的运动负荷能力（功能储备，代谢当量，METs）≥7.0；
7.血肌钙蛋白（心肌坏死标记物之一）正常。
总结起来就是：支架术后运动、休息都无心绞痛、无复杂心律失常、无并发症，心电图无缺血改变，心功能正常，心脏储备功能METs达到7以上，血肌钙蛋白正常。这样才算低危。低危的患者可以乘坐飞机。
如果是急性心肌梗死的病人，坏死心肌的修复一般需要4～8周。即使发病时及时放了支架，但心肌已经坏死，只能等待纤维组织的瘢痕修复，这样心功能就会受到影响。大面积心肌梗死的病人，更是会有心功能的降低，运动能力也会降低。这样的病人，即使在地面康复训练都需要医学监护，所以不适宜乘飞机，尤其不适宜在心肌坏死的修复期内乘坐飞机。
还有一点要强调，冠脉病变很多时候是多支血管、多处病变，支架往往是只能解决部分问题。所以放了支架也不能完全改善供血，更不等于治好了冠心病，病人的发病风险还是很大的。所以冠心病的治疗是长期的。乘坐飞机一定要看患者的总体状况、全身状况，而不仅仅是放了支架。
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