北京空气质量连续严重超标，全国别的省市也持续受到雾霾天气困扰。虽然中国环境在许多方面已经得到改善，但是由于环境压力增大，整体形势仍在恶化，状况让人堪忧，因此在中国的环境形势达到转折点之前还有许多事情要做。
Pm2.5命名：
Pm2.52012年2月，国务院同意发布新修订的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物监测指标。
2013年2月28日，全国科学技术名词审定委员会称PM2.5拟正式命名为“细颗粒物”。
全国科学技术名词审定委员会副主任刘青表示，换名是“针对PM2.5的特殊个案而设立的”。
命名建议：粉尘(TSP)→飘尘(PM10)→微尘(PM2.5)→霾尘(PM1)
在环境科学领域，根据大气污染物存在状态，将其分为气溶胶态污染物(颗粒物)和气态污染物。
根据央视新闻【PM2.5中文名字尘埃落定!】，在征询了相关部门和专家的意见后，PM2.5的中文名字在2013年4月19日尘埃落定了——“细颗粒物”。
Pm2.5来源：
颗粒物主要有自然源和人为源两种，但危害较大的是后者。
自然源包括土壤扬尘(含有氧化物矿物和其他成分)海盐(颗粒物的第二大来源，其组成与海水的成分类似)、植物花粉、孢子、细菌等。自然界中的灾害事件，如火山爆发向大气中排放了大量的火山灰，森林大火或裸露的煤原大火及尘暴事件都会将大量细颗粒物输送到大气层中。
人为源包括固定源和流动源。固定源包括各种燃料燃烧源 ,如发电、冶金、石油、化学、纺织印染等各种工业过程、供热、烹调过程中燃煤与燃气或燃油排放的烟尘。流动源主要是各类交通工具在运行过程中使用燃料时向大气中排放的尾气。
PM2.5可以由硫和氮的氧化物转化而成。而这些气体污染物往往是人类对化石燃料(煤、石油等)和垃圾的燃烧造成的。在发展中国家，煤炭燃烧是家庭取暖和能源供应的主要方式。没有先进废气处理装置的柴油汽车也是颗粒物的来源。燃烧柴油的卡车，排放物中的杂质导致颗粒物较多。
在室内，二手烟是颗粒物最主要的来源。颗粒物的来源是不完全燃烧、因此只要是靠燃烧的烟草产品，都会产生具有严重危害的颗粒物，使用品质较佳的香烟也只是吸烟者的自我安慰(甚至可能因为臭味较低，而造成更大的危害);同理也适用于金纸燃烧、焚香及燃烧蚊香。
除自然源和人为源之外，大气中的气态前体污染物会通过大气化学反应生成二次颗粒物，实现由气体到粒子的相态转换。如：
SO2+H2O→H2SO3
HNO3+NH3→NH4NO3
盐的水合物：如xCl.yH2O、xNO3.yH2O、xSO4.yH2O，随着湿度的变化，水合物对PM2.5的影响较大，水不仅与盐化合物生成水合物，由于湿度的改变还形成了盐的微小溶液液滴。
PM2.5-致命细颗粒
PM2.5的危险，就在于其细小， “PM2.5的大小，相当于一根头发丝截面的二十分之一。”
PM2.5可以吸附较多复杂的有机与无机物质，如有机多环芳烃类及重金属镍、铅、镉、汞等，这些物质随着PM2.5经呼吸直接进入肺泡和血液，会直接影响人体健康。“重金属铅可能会造成儿童血铅超标，多环芳烃也被认为是致癌物。”
对于PM2.5对人群健康的影响，复旦大学公共卫生学院教授宋伟民等人曾开展了一系列研究。结果显示，长期暴露在高浓度PM2.5中，会影响心血管、呼吸系统的正常工作，甚至可能具有生殖毒性和免疫毒性。
在一项关于PM2.5浓度与DNA损伤关系的研究中，他们选取交警作为高暴露组，普通居民作为低暴露组，对细胞进行受损分级。结果显示，交警各级损伤率均高于低暴露组，即PM2.5的浓度升高能导致人群DNA损伤程度增加。
一个明显的现象，即当天气是灰霾天时，医院中呼吸科门诊人数会增加。上海交通大学和上海市环境检测中心联合做的一项调查显示，PM10日均浓度每增加50微克/立方米，呼吸科、小儿呼吸科日均门诊人数分别增加3% 和0.5%。而PM2.5的影响则更为显著，在灰霾天气发生日，PM2.5日均浓度每增加34微克/立方米，呼吸科、小儿呼吸科日均门诊人数分别增加3.2% 和1.9% 。而且灰霾天气对门诊影响的滞后累积效应更大，当灰霾污染爆发第六天时，门诊人数达到最高值。
早在上世纪90年代，PM2.5和人群死亡率的关系即被科学研究证实。哈佛大学公共卫生学院的J. Schwartz等人于1996年发表研究结果，证明空气中的PM2.5含量与人类日常死亡率相关。研究指出，空气中的PM2.5浓度每增加10微克/立方米，日常死亡率就会相应上升1.5%。PM2.5浓度也与呼吸系统与心血管疾病的发病率和病死率明显相关。
这项研究的结论，于2000年在美国环境署的实验中再次被肯定。
2000年，哈佛大学医学院Channing实验室的弗朗辛·拉丹(Francine Laden)进一步研究了PM2.5的组分与死亡率的关系。他们通过PM2.5颗粒组分的元素分析确定PM2.5的不同来源，研究了六个美国城市中，不同来源的PM2.5成分对死亡率变化的影响。
结果证明，对PM2.5 而言，来源于交通排放颗粒物成分对死亡率的影响，明显大于燃煤来源的颗粒物。而自然来源如土壤、岩石的细颗粒物，与人群死亡率的变化无关。
研究指出，机动车、燃煤来源的PM2.5每增高10微克/立方米，人群每日死亡率分别增高3.4%、1.1%。这为确定颗粒物控制的重点提供了依据，即来自于机动车的PM2.5最为危险。
Pm2.5超标因素：
大型城市PM2.5严重超标与以下因素相关：
一是最远达到几百公里之外的植被遭到破坏，裸露的表土大量增加，沙尘远距离运输到城市;
二是城乡结合部继中心城区之后大兴土木，以北京为例，五六环外尘土飞扬;
三是工业生产和日常生活的污染物排放，包括燃煤锅炉、机动车尾气、炒菜油烟、加油站和家居装修的挥发物等等;
四是周边城市重化工业污染物排放，如周边城市对北京PM2.5排放的贡献度接近四分之一。
