日本人雄心勃勃，决心将列岛周围5公里以内浅海尽量利用起来，再造700个人工岛，扩大国土1.15万平方公里，相当现有全国工厂和城市住宅区的面积，以解决国土狭小的困难。那么日本如何填海造陆的呢?
由于日本长期以来的填海造地，在此方面有着丰富的经验，填海的方式也各不相同，在不同的地区和海岸采取了不同的方式。在早期多数地方都采用推土机 推土填海方式，后来发展到在海底的黏土层里挖洞，然后放上沙子垫底，再把准备好的沉箱放上去，这样的方式后来在日本被采用的时候比较多。
日本的填海方式没有统一的标准，原因是海域的情况各有不同，但是人们都能够找到非常适合的方式来达到目的。 除了城市、道路和工厂等建设大量使用填海造地外，日本更为闻名的是建设海上 机场。以前的关西国际机场、名古屋国际机场，再到神户机场，无一不是在大海上填海建造，然后用大桥与陆地相连。
日本填海造陆主要利用土石、垃圾和浚港淤泥等物质进行填海造陆。例如神户市1966~1981年耗资26.4亿美元，移走西郊高仓山8000万立方米土石，填造出“港岛”的人工岛;大阪市坚持以垃圾和浚港淤泥填海造陆，20年得地10平方公里，建成南港新区，2/3作为港口用地。
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