为了经济发展的需要，近些年我国高速铁路发展迅速。高速铁路对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企业数量增加使国税和地税相应增加;节约能源和减少环境污染。但是在高铁运行的过程中，会不可避免的出现噪音，高速铁路噪声有哪些呢?
根据国内外铁路噪声理论研究和试验测试结果：铁路噪声主要由牵引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声等组成。高速铁路噪声值的大小，与高铁的运行速度有关，是各类声源发出噪声能量迭加的总合，包括电系噪声、车辆上部气动力噪音，车辆下部的齿轮噪音、电磁噪音、车辆下部的气动力噪音，还有结构体噪音等。为了避免、减少噪音对人们的影响，我国噪声控制标准中规定铁路的等效声级限制应为68dBA。
高速铁路噪声的防治方法
高速铁路噪声的防治主要从声源控制、传播途径和受声点三方面着手。改进车辆和轨道结构，在促进铁路技术进步的基础上控制声源，降低列车运行噪声强度，应是首先考虑的途径。传播途径隔声和受声点噪声控制是声源控制的补充手段。
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