地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。城市轨道交通轮轨结构的相互作用产生巨大的噪声与振动，干扰线路周围居民的睡眠和休息。根据我所对城市轨道交通噪声及振动影响范围的调查研究和预测分析，如按四类声功能区分析，城市轨道交通地面线，在夜间的噪声影响的范围为20～30m，每公里噪音的污染面积为0.02～0.03km2;高架线白天间的噪声影响范围分别为40～50m，每公里噪音的污染面积为0.04～0.05km2;夜间的影响范围为150～200m，每公里噪音的污染面积为0.15～0.20km2。
若轨道线路周围有遮挡物，噪声的影响范围和污染面积将有所减缓。城市轨道交通引起的振动衰减较慢，源头减振和利用建筑物基础减振是最为有效的方式。在源头未采取措施的前提下，按保守的4类功能区分析，轨道交通的影响范围将扩散至10～80m左右。
城市轨道交通振动影响范围及污染面积
1.地下线对Ⅱ类建筑物(中层)的影响：昼间影响范围40～50m，每公里污染面积0.04～0.05km2;夜间影响范围60～80m，每公里污染面积0.06～0.07;
2.地下线对Ⅰ类建筑物(高层)的影响：昼间影响范围 10～20m ，每公里污染面积0.01～0.02;夜间影响范围 30～40m，每公里污染面积0.03～0.04。
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