2万个点位、日订单量30万，在BD地推人数仅为竞品五分之一的情况下每天新增1000个无人货柜——这是刚刚宣布拿到易果巨额战略投资A轮的哈米公司的成绩单。
相对于同在第一梯队的猩便利，哈米正在飞速靠近其点位数，且试图凭借更加“优质”的点位胜出。
哈米创始人CEO赵文强称，在易果供应链的支持下，哈米即将快速完成100个城市的布局，迅速完成50万个优质点位的拓展，双方还将对涉及办公场景的1小时达、超市及便利店等业务进行全面整合。
猩便利、哈米、果小美以及便利蜂等50多个市场玩家，也是目前无人货架领域被炒得火热的推手。
是的，无人货柜行业正在马云新零售的概念下迅速膨胀，所有人都知道这是一个新风口，所有人都试图在这场狂欢的盛宴中分一杯羹，但如果你只把哈米的无人货柜理解为一个线下消费场景，那就大错特错了。
在赵文强的心里，未来的哈米将不会囿于品类和覆盖范围，例如你立刻就要吃的东西，也是整个办公室里最高频的食品饮料，一定就在距离你几十米的地方；想下午三四点钟来个柚子，则可以通过哈米的一小时达获得；到了中午吃饭，你可以在哈米上叫个外卖……甚至，你公司里开个联欢晚会也可以通过哈米采购福利产品。
没错，你很难形容未来理想状态的哈米究竟是什么：它背靠的是大数据，玩的是“知道你喜欢什么、心里接受的价位多少且可以用成本最低的方式交付”的贴身服务。
当然，千里之行始于足下，今天的赵文强仍然是倾尽全力快速布点，把第一步——无人货架做好、做透。“预计在三个月内，会有60%的玩家倒于BD，而半年内，会有90%的玩家死于供应链。”赵文强说。
“抓手”哈米
这个世界上恐怕再也没有一个场景比办公室无人货柜更加贴近白领消费者，且在微信占用用户时长如此之巨的情况下，它的重复购买率频次之高可以想象——以至于赵文强和他的创始团队在通惠河畔的通惠大厦的地下车库里卧薪尝胆了七个月之久。
当然，无人货柜行业里的竞争也正在趋于白热化：提供场地的公司耐心正在急剧缩短：原来半年也可以等的调整，现在如果三个月不改，就可能会换一家无人货柜运营商。
所以，对于赵文强来说，布置站点以及提高服务，还是重中之重。
但一段时间以来，行业里似乎把30万个站点当成了办公室无人货架领域的一道“门槛”——跨过来才有资格说进入赛场。
30万真的是无人货柜行业的生死分水岭么？
竞争对手一直在强调自己铺点最快、最有规模效应，但赵并不认同这个逻辑：“整个无人货架行业大约有500万个站点，哪家要想说成为行业的稳固地位至少也要占到30%的份额吧？那么就是至少要抢占150万个站点……这个行业的市场空间还大得很！”
此外，赵文强认为如果盲目追求站点的数字根本就不对，他更看重点位的质量——要至少60人到100人的办公室，才能运营，且对于五类损耗率高于50%的办公室场景，绝对不！能！进！
“而我们的一些竞争对手，连货损率如此高的场景也进。”此外，由于是无人货架，哈米还采取了RFID来保证稳定地跟踪物品和一些震慑措施来降低损耗。
其次，哈米踩过了所有的“雷”！
其实，赵文强在把哈米带到今天这个规模的同时，他自己也尝试了无人货架领域里的很多“陷阱”，最后他清醒地认识到，有些业务无人货架是不能做的。
例如高温区就是个美好的愿望，你不可能在办公室里卖关东煮、鸡排；而在低温去卖一些超短保质期的东西也不现实。所以，尽管哈米现在并没有给自己限定边界，但却已经试出了哪里是沼泽，绝不能碰。
第三，花了半年来摸索供应链和物流。
最终，他主动向易果CEO张晔伸出了橄榄枝——在社会化大分工的历史潮流下，哈米再做一个和易果同样的供应链实属没有必要，且采购量一定没有与易果合起来巨大，那么成本也无法获得优势。
事实证明赵文强是对的，在和易果达成战略排他合作之后，哈米的履单成本是原来的20%！
而现在双方的合作已经从资本到战略，从系统到数据，进行了全方位的打通！
是的，往小了说，这是两家公司之间的战略合作，往大了说，阿里、易果和哈米这三者的关系，是除了盒马之外阿里又一打通线上线下的活案例：易果成为这个生态链的中间层，上层是阿里多年积累的大数据和用户画像，最前端落地的就是哈米作为阿里的“抓手”——去抓线下流量。
军火库易果
对于在前沿阵地上打拼的哈米，易果就是其背后的军火库！
必须说，现在专门做B端供货的易果，正在把自己打造成一个仿佛配有标准接口的硬盘，任何一家公司如果想接进来，只要接上即可使用这个一站式生鲜供应链。
除了采购量巨大可以获得价格优势外，易果还有一个强大的能力就是其安鲜达冷链物流。据悉，目前安鲜达已经拥有15地的24个仓，除遍布全国的基地外，易果还拥有密集的城市前置仓、店体系，这些均可以为哈米复用。
你可以想象一个这样的场景：易果从四五千个SKU中挑选出适合哈米的配送到自己的前置仓，哈米的运营人员每天从这些前置仓给周边1.5公里范围内的办公室补货。
当然，哈米提交给易果的需求，是通过与阿里积累多年的脱敏数据结合后勾画出的全新用户需求。
这样的分工合作，结果是哈米整体仓储、物流及配送服务履单成本降至15%，而通过第三方或者自建物流履单成本则平均高达80%-200%。
而这样的供应链赋能也并未抹杀个性化。
据悉，易果在将生鲜供应链共享给哈米的同时，正试图形成一个商品差异化路线，计划推一些办公室场景下网红水果。
注意，这里阿里给易果和哈米最大的赋能，就是数据。能够帮助哈米更加精准地触达用户需求。
而易果的全渠道整合资源复用：如天猫一小时达的海量流量优势、获取用户数据实现个性化选品，易果数据化布置 SKU 的能力，这些都已经开放给哈米——双方的数据库已经完全打通，将易果的5000SKU和哈米的1000SKU整合在了一起。
一句话概括，易果在线上线下的一体化运营能力，可以通过海量数据对选品、选点等运营行为进行精准指导。
点评：
第一，其实别看现在玩家众多，但最后多半还是阿里和腾讯系之间的较量。
这是一场大战，有的要做全能选手，有的要合纵联合。但这个领域最多也就是六个月，便要决出胜负。
第二，在这场争夺线下办公室场景流量入口的过程中，唯有一个维度不变：流量为王！
是的，其实从打便利店那一仗我们就可以看出，场景的铺设很重要，但更重要的是谁掌握海量流量，谁就会胜者为王。
听说阿里系曾经做过这样一个测算，如果把线上流量导给“天猫一小时达”，那么任何一个便利店的货转都支撑不了那么庞大的需求。
第三，哈米的拓展性尚无边界。
未来的哈米上恐怕不仅是一个无人货柜的服务，还可以有一小时达、次日达、外卖……赵文强用“我不知道”来给他的业务作出定义。
他可能真的不知道，因为他现在还上线了企业服务——福利客户。
第四，对于哈米来讲，其内部的“哈米罗盘”或许才是真正的核心竞争力。
这是一套算法——哈米在完全可以系统化、数据化的层面上将用户行为完全量化。
但却又不止于此，因为哈米也会加入人为判断，基于原来数据的一些趋势来挖掘出一些好的品牌再放进去。之后再不停地对数据模型进行调优，这个系统在业务层面是与易果打通的，赵文强把这个东西叫“哈米罗盘”。
“我们喜欢这件事，认为它最大的价值是跟用户的交付和使用，它能产生的消费数据是前所未有的！”赵文强说到这里非常兴奋地指出：“是的，我们已经很少能见到这样的交互频次，且黏性也很高的业务，所以它的流量价值肯定是巨大的！”
所以，不想做大数据的无人货架公司不是好创始人——我们看到的哈米，其实是一家大数据公司。
