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京东能否跨越“寒冬”?京东要怎么度过这个寒冬呢?

  自刘强东在美国出事,同时受国内大环境波及,京东的股价一直跌宕起伏,截至到2018年12月31日,京东市值只有296.91亿,这与阿里巴巴,腾讯等互联网第一阵营的体量相距甚远,倒是跟电商新秀拼多多市值挨得很近。

  对此,有人说京东快输了,快要跌出中国互联网行业的中心舞台了。但这只是市值外衣掩盖下的虚假表象,京东内在生命力依然旺盛,且在茁壮成长。

  为什么这么说?

  

  第一,京东位居互联网消费赛道的中央,用户交易额仅次于阿里巴巴。

  一提到京东,大多数人第一印象就是服务好,品质高,这些都源自京东多年在电商领域的深耕:起家的低毛利率的家电3C品类,零售规模如今已形成护城河,能够从供应商和品牌商拿到最优的价格和返点,消费者可以买到放心、实惠的家电3C品类。今年618期间累计下单金额达1592亿,订单数同比增长37%。目前它的电商线上渗透率在20%左右,综合电商中用户交易额仅次于阿里。

  

  第二,京东在物流基建设施上舍得投入成本,如同雄虎插翅一般。

  早在2007年,京东决定自建物流,尽管这一决定被投资人和多名高管反对,但刘强东当时非常坚定。在这一坚持下,京东物流变为全直营,细心点会发现,配送货车车牌都是jd开头的,如果按照传统物流的成本计算,京东物流肯定是亏损的。但是从长期来看,京东做物流自营能加快库存周转率提升效率。京东甚至达到了端对端仓储配送运输一体化的,这非常难得。小编在京东买过手机,几乎隔天就能送货上门,甚至能做到货到付款,万一运输过程出了问题也有保障,退换货也异常方便。

  第三,京东在科技投资上屡创新高,实际效果让业界目呆口咂。

  早在去年,京东就宣布自己的“技术战略”,要在2030年之前,打造出全球领先的智能商业体。京东果断且长期在大数据,人工智能、仓储物流等技术上投入,如今已经做到国内顶尖水平,未来会打造出物流端无人机、无人车、无人仓形成三位一体的未来物流场景。不难看出,京东打造出的产业链实现了高度协同新场景,意味着一个全新的零售时代即将拉开帷幕。

  

  那么,为何京东股价却一直疲软?

  倾巢之下,焉有完卵。当前整个大环境都不好的时候,大多数公司股价都在下跌,京东股价下降就有受环境牵连的部分因素。当然,这不是全部原因。京东舍得在物流和技术上投入,就导致其净利润一直偏低,不稳定,长期下来难免让投资者失去信心。不过作为电商类公司,京东商家数量、用户额、会员数显然更值得关注,所以股价在跌,京东实际上还是在增长的。

  目前京东战略重点不是变现。京东想先做好自身的生态系统和基础服务,不断增加商家数量至一定体量,会员滚雪球般越来越多,最终盈利会越来越快。

  

  稻盛和夫说,冬天来得越是寒冷,春天就越樱花灿烂。这句话用在商业战场也有用。稻盛和夫就曾在经营商业中遭遇日元升值、石油危机,但他都巧妙抓住机会化险为夷,从而在商业经营中实现了质的飞跃。

  由此可见,京东在资本寒冬中也应该紧密布局,实现更好的跨越。京东确实也是这样做的。它向上做精品电商抓住中产阶级,向下做拼团从下沉市场获取增量,向内拥抱消费升级趋势,向外可做跨境电商业务。在寒冬中,京东正在向上、向下、向内和向外扩张。

  最后我想说的是,京东股价疲软只是一时的,它在寒冬中永不止步,不会自乱阵脚,依然保持进取与扩张,大开大合进行未来战略布局。

  种子在冬眠期积蓄足够能量,春天到来就会破土而出,京东很有可能会在寒冬中二次崛起。

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