这之中，最没有“武德”、声量最大的，当属高盛。
作为具有153年历史的美国顶级投行，高盛一直高坐于金融神坛，即使穿过金融危机，仍然光鲜亮丽，甚至得到“股神”巴菲特的青睐，被称为“华尔街屹立不倒的灯塔”。
别的暂且不说，疫情冲击的2020年，高盛狂揽445.6亿美元，约合2836亿元人民币，日入近8亿元。
然而，高盛屹立百年，背后都是市场投资人或企业的血泪。据媒体称，迪拜泡沫、希腊混乱、欧元危机等，都能看到高盛“出其不意伸出的‘黑手’所布下的天罗地网”。
到什么地步？连美国媒体都直呼：“高盛是吸血大乌贼，无情地把吸管插入任何闻起来像钱的东西里。”
对于中国庞大的市场，高盛自然不会放过。早在1984年，高盛就在香港成立亚太地区总部，以观察研究中国经济发展形势，制定进军中国资本市场的策略。
趁着中国金融市场一点点开放的契机，1994年，高盛在北京和上海分设代表处，正式进入中国内地市场。此后，高盛在中国逐步建立强大的国际投资银行业务分支机构，通过入股中资大型企业、担当承销商等途径向中国市场进击。
结果是，中企被高盛疯狂收割。
据媒体不完全统计，高盛从西部矿业获利17.47亿元，里应外合、围剿深圳公司海普瑞套现超20亿元，清仓式抛售口子窖套现约50亿元，更在合作中，使中航油损失5.5亿美元走向溃败，还让中国远洋损失39.5亿元，东方航空损失62亿元、中国国航损失68亿元。
更狠的案例，来自“宇宙行”工行。据《人民日报》文章称，2013年，高盛清空当时所持有的全部工行股份后，在不计算汇率变化和分红影响的情况下，“累计获利已达72.6亿美元”。
保守估计，高盛从中国市场攫取上千亿。这之中，当然有常规的市场行为，但也不乏“上不得台面”的操作。
其中，中航油溃败一役到现在仍然常被提及。
简单来说，2004年，中航油与高盛新加坡子公司杰瑞公司合作，当时高盛让中航油在期货市场做空原油期货，看跌未来石油价格，暗地里，它却大力做多原油，使原油价格飙涨。
很快，中航油第一笔交易出现高达580万美元的亏损，时任中航油总裁陈久霖要求立即斩仓，但高盛两次建议“挪盘”。
高盛的建议看似权威，却是为自己的利益打算盘，当中航油继续补仓，加大看空原油期货的数量，只是在为高盛“送钱”，以至于损失5.5亿美元，被迫债务重组。
饶有意味的是，杰瑞公司还是中航油交易部门的风险管理公司，同时又是中航油期权交易的第二大对手盘。
风险被对手管理，给你往深坑里带，是可想而知的事情了。
陈久霖回忆，局面最紧张的时刻，他有从31层办公室“纵身一跃、了此残生的冲动”。他没有自杀，却因新加坡指控其“恶意扰乱金融秩序”，入狱4年之久，出来后写出还原“中航油事件”的图书，名为“地狱归来”。
你可能疑惑，既然高盛如此没有“武德”，为什么这些知名中企还会和它合作，即使有前车之鉴，仍然停不下来？
这个问题的答案，媒体已经揭示：“在金融这场信息、资本、对赌的迷局中，参与者必须承受多空、输赢的苦与乐，这些被‘坑’的企业在参与资本市场时候应该都是希望分得一杯丰盛、美味的资本之羹。”
利益迷人眼，利益迷人心，高盛充分利用自己的行业地位、资金规模和多种手段，一步步围猎中企。
你或许很难想象，被高盛坑得这么惨，陈久霖十年后反思“中航油事件”，只字未提高盛，反而认为救市不应半途而废，“这是一个血的教训”。
真正的“血的教训”，在媒体看来，是与华尔街之狼共舞时，“依然应保持专业和警惕”。反过来说，对手不够专业，缺乏应有的警惕和作战能力，这其实也是高盛那些年能够屡屡得手的根本原因。
不专业就会挨打，好在近些年，中企的资本运营能力得到不少提高，而国家也在2018年宣布在金融领域取消银行业外资股比限制，将证券公司、基金管理公司、期货公司、寿险公司的外资股比放宽到51%，到2021年，取消金融领域所有外资股比限制。
得到消息，高盛迅速行动。2020年3月，高盛获得批准，将其在高盛高华33%的股权提高到51%，一举实现控股。
潜伏四十年，从外围观察、间接操作到合资上场，再到控股进击，以高盛为代表的外资步步紧逼，中企必须直面竞争，才能更专业更强大。
毫无疑问，这将是一场“硬仗”！
