拥抱风口，才能奔向更高的高度。
近期，特斯拉创下了历史新高，宁德时代也创下了历史新高。随着全球新能源汽车产业链景气度不断提升，产业链上的企业成为了资本眼中的香饽饽。
如果按照当下趋势继续发展，相信用不了三十年全球油车的替代就可能超过70%。
据媒体报道，近期全球石油巨头沙特也给新能源汽车添了一把火。报道显示，沙特阿拉伯决定全面推进电动车计划。不仅如此，沙特还给自己设定了一个电动车目标——预计到2030年其首都的电动车占比要达到30%。
作为产油大国，沙特为何要如此积极地推进新能源？原因分为两个方面：
第一，作为软银愿景基金最重要的投资人，其在全球新能源产业链上的布局早已完善；
第二，沙特的风能、太阳能等绿色能源比较丰富，因此提前转型也未必不是一件坏事。
众人拾柴火焰高，越是风口就越会受到追捧，新能源企业近期的不断新高也正是基于此。当然，沙特的推波助澜是一方面，另外一方面美国的赫兹租车也给新能源加了一把火。
据媒体报道，赫兹租车向特斯拉订购了10万辆电动车，预计这些车将会在未来14个月内交付，据悉这笔订单涉及资金量高达42亿美元，而这笔资金相当于去年特斯拉净利的6倍左右。
对于赫兹而言，其去年刚完成破产重组就抛出这么一个天量的订单实属意外。对于这笔订单，赫兹租车CEO称：“电动汽车现在是主流，未来电动车会在全球流行起来。我们有理由相信，此次购买将成为我们的竞争优势。”
那么，购买特斯拉是否直接拓深了赫兹的护城河外界不得而知，而这笔天价的订单却切切实实地推动了特斯拉股价的上涨。
截至10月29日，特斯拉的股价已经越过了1000美元/股的门槛，其市值也突破了10000亿美元，这在全球汽车史上都具有里程碑意义。当下，特斯拉的市值已经超过了所有上市车企市值的总和，且作为风向标，特斯拉涨得越高，全球新能源产业推进的速度就越快。尤其是那些和特斯拉有直接关系的企业，当然也包括“宁王”宁德时代了。
10月26日晚，宁德时代抛出了一份股权激励计划，这份股权激励计划引爆了市场，并把宁德时代推向了新高。
根据宁德时代的公告显示，此次激励的对象均为中层管理人员以及核心骨干，首次授予股权激励的人数为4483人，且包括一些外籍员工。
除此之外，宁德时代还设定了未来四年行权的业绩考核目标，其中2021年公司营收要不低于1050亿元，随后第二年、第三年、第四年公司累计营收要达到2400亿元、4100亿元、6200亿元。以今年前三季度宁德时代733.62亿营收来推断，今年完成目标应该压力不大。
目前，宁德时代每年的增速都超过了三位数，相信宁德时代管理层敢于提出这样的股权激励，也是对自己公司的信心的一种彰显。实际上，除了对于核心员工激励，这几年宁德时代的建厂速度也一直在加快，且随着动力电池供应的车企越来越多，宁德时代的全球化布局也一直在提速。
那么，宁德时代除了在产业链地位被认可，其在资本市场的认可度也是相当之高。
近期，公募基金三季报披露完毕。天相统计，今年三季度，宁德时代超越茅台成为公募基金头号重仓股。这就意味着新能源彻底超过了酱香型科技成为市场新的风向标，这对于整个市场具有重要的意义。
天相统计显示，在3973只积极投资偏股型基金中，一共有1225只基金重仓持有宁德时代，持股市值为1171亿元；而持有茅台基金则有1217只，持股市值为1092亿元。由此可见，宁德时代从基金家数以及持股市值双双完成了对茅台的超越。
但需要注意的是，随着宁德时代不断创出新高，以长线投资为本的高瓴资本却不断地减持宁德时代。
根据宁德时代财报显示，今年二三季度，高瓴资本减持宁德时代超过了1000万股。对于高瓴资本的减持，一方面需要重视，另外一方面也不能过分参考，在大势面前，个别投资者的的力量实际上作用很小。所以，资本在享受新能源带来的泡沫的同时，也要学会克服“恐高”情绪。
张磊曾经说过，要善于甄别企业“虚假的护城河”，同时又要坚持长期主义。
可以预见的是，未来新能源风口还将持续，全球新能源景气周期最少还能持续十五年以上。因此企业的成长，尤其是龙头的成长会超乎想象。
10月27日，2021胡润百富榜发布，受到宁德时代新高的影响，宁德时代董事长曾毓群已经超越二马成为中国第三大首富，相信不久的未来，曾毓群有可能超越农夫山泉创始人钟睒睒，成为中国首富。
