近日，环保部公布了《北京新机场项目环境影响报告书》（下称《报告书》）全文。环评报告指出，北京新机场建设总体上可行，但会对周围环境造成声音、大气、土地、水源等方面的影响。
北京新机场将于2014年全面开工建设，计划2018年年底建成。新机场在北京主城区正南方向，位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，到南四环的直线距离约33公里。
飞机噪声方面，《报告书》指出，新机场航班的飞行轨迹基本不穿过大兴区规划居住区，有两条起飞航迹穿过廊坊市区。起飞航迹均已避绕北京市区，自北向南的降落航迹大约从六环开始，高度达1800m。因此，新机场航班的飞行航迹与北京市规划是相容的，飞机噪声对北京市区基本无影响。
不过，根据预测，受近期目标年飞机噪声影响超过80分贝的村庄有9个，受超过70分贝的噪音影响的学校有23所。噪音影响大于75分贝的学校、医院将搬迁。
空气质量方面，《报告书》预测，新机场所在地的二氧化氮、PM10和PM2.5最大日均浓度预测值将出现超标。但主要原因是当地的背景值已超过国家标准，机场项目的废气排放，对当地的二氧化氮、PM10和PM2.5浓度的贡献值较低。
土地方面，《报告书》称，新机场将导致3052.42公顷（约4.6万亩）的土地变成机场建设用地，其中，占用耕地2014.59公顷（约3万亩）和一些基本农田，将对当地农业生产造成一定影响。
环评还显示，新机场建设将对廊坊市大古营水源地的正常供水造成影响，水源地需关闭并选址另建。
《报告书》评价称，“通过采取各项环保措施，使得污染物能够稳定达标排放，飞机噪声影响有效减缓，固体废物实现市政集中处置，对周围敏感点环境影响可以接受。”
北京新机场的定位为综合性大型国际枢纽机场，将建设四条跑道和约70万平方米的航站楼。根据规划，到2025年，机场旅客吞吐量将达7200万人次。
根据《报告书》，北京新机场可研上报项目的总投资高达860多亿元。其中，机场工程总投资约800亿元，全部资金税前投资回收期为23.29年。新机场位于京津石大三角的中心地带，将促进京津冀一体化。
