中国发展战略学研究会副理事长王元丰：
抓住先机引领第五次工业革命
■本报记者 李惠钰
“科技创新与能源革命的两翼齐飞，正在成为加速第五次工业革命进程的引擎，而树立‘碳中和’坚定目标的中国，有望成为这场变革的‘领头羊’。”
近日，中国发展战略学研究会副理事长王元丰在接受《中国科学报》专访时指出，从新能源汽车的加速普及，到风光发电的平价上网，再到智慧电网及智能建筑的应用，与“碳中和”相关的科技创新速度越来越快，正在孕育新一轮绿色低碳的第五次工业革命。
“第五次工业革命不是自然形成，而是人为推动的，中国已经拥有较为成熟的技术基础和制度优势，如果能够抢占先机，就有望从‘跟跑’‘并行’向‘引领’的角色转变。”王元丰说。
抢占绿色工业革命先机
当前，中国距离实现“碳达峰”目标已不足10年，从“碳达峰”到实现“碳中和”目标也仅有30年，与发达国家相比，时间更紧、困难更多、任务更重。但这一似乎难以完成的目标，在王元丰看来，更是中国难得的机遇。
这一机遇，就是第五次工业革命。这轮革命也是一次实现绿色低碳发展的革命，其中的新科技及商业和治理模式，将为实现“碳中和”目标提供强有力的武器，不仅使人类生产和生活方式向绿色、低碳转变，也将使中国有机会处于全球引领地位。
实际上，每一次工业革命的背后都是一轮能源与科技的变革。王元丰表示，以“蒸汽时代”为首的第一次工业革命，背后是蒸汽机技术对煤炭的利用。而在发电机和汽车等技术的推动下，第二次工业革命又迎来以电力和石油使用为特征的“电气时代”。
之后，随着科技进步，以“信息时代”为标签的第三次工业革命，以及以“智能时代”为特征的第四次工业革命，都让人们的生产和生活更加便捷高效，但人类使用的能源还是以化石能源为主。而在未来30至40年，人类还将经历前所未有的能源变革，迎来第五次工业革命。
王元丰表示，前两次工业革命中国并未参与，第三次工业革命虽有参与但也仅是跟随，第四次工业革命，中国已经进入第一方阵，而第五次工业革命，中国不仅处于有利地位，还将成为“领导者”。
做出上述论断的背后，正是中国强有力的政策支持以及绿色低碳技术的快速发展。王元丰表示，我国绿色低碳技术的成熟度已经足以支撑其走向市场，成为一种全球竞争力。
首先，在交通行业，我国新能源汽车已经进入加速发展新阶段，到2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%左右，到2035年，纯电动汽车将成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用。
其次，我国可再生能源发电成本已降至与传统化石能源相当的水平，大部分可以实现平价上网。不仅如此，我国可再生能源制造能力及应用市场也处于全球领先水平。
此外，对于排放大户的建筑业，“光储直柔”系统等技术的应用，将助其实现“电从远方来”到“电从身边取”的转变。
“可以看出能源行业正在发生一场技术革命，而且正在经历一个临界点，进入加速变革期，也就是第五次工业革命。”王元丰说，“第五次工业革命就是要在全球实现碳中和，为此更加需要通过政策、市场等手段发展绿色低碳技术，重塑人和自然的关系。”
碳中和是科技创新的动力
当前，从中央到地方，“碳中和”作为一项重大战略导向和政策行动，已经渗入各行各业，涉及技术创新、产业升级、制度创新等多个方面。
但在王元丰看来，我们不能仅把“碳中和”作为一项政治任务来执行，而更应该将其作为科技发展的原动力，引发以去碳化为标志的科技革命。
王元丰表示，目前，我国能源、工业、交通、建筑、钢铁等行业，资源消耗依然较高，亟须通过一系列技术措施实现节能降耗。
那么，实现“碳中和”目标，需突破哪些技术瓶颈？
在王元丰看来，在能源领域，要突破智能电力系统等关键技术，支撑构建清洁低碳安全高效的能源体系，未来“分布式智能网络”将成为电网主体。在交通领域，碳排放涉及公路、铁路、航空、海运等多个部门，要加快发展锂电池及氢燃料电池动力技术，并与无人驾驶等新一代智能技术耦合，形成绿色低碳运输方式，让汽车不仅是一种交通工具，还能成为智能移动空间。
在建筑领域，不仅要向绿色、低碳甚至零碳方向转变，其设计、建造、使用乃至拆除的理念也要发生改变。王元丰表示，未来的建筑会是“一座发电厂”，光伏发电板、风机、地源热泵产生的电力供应建筑自身，多余的电输出到电网。此外，建筑上大量使用物联网、人工智能和大数据等技术，使其成为一个大的“数据终端”。
王元丰强调，在推进“碳中和”过程中，更多要依靠市场机制、行政措施，从高质量发展的角度，提前做好谋划，加强科技创新布局。此外，还应加大基础研究的投入，同时加强人才培养，依靠年轻人支撑新技术的应用实践。
“中国已经基本完成工业化进程，未来要更多依靠科技创新，使经济发展与资源能源高依赖性脱钩，抓住人类向绿色、低碳和零碳转型的机遇，建设现代化的生态文明国家和社会。”王元丰说。
《中国科学报》 (2021-07-12 第3版 能源化工)
