中国的造桥技术是让全世界都为之赞叹的，亚洲第一高墩大桥是赫章特大桥，位于毕节至威宁高速公路，这是中国建造出来的亚洲第一高墩大桥，11号主墩高达195米，在亚洲中位于榜首，赫章特大桥的建筑不仅仅是对中国造桥技术的考验，也是科技力量的体现，下面让我们一起去看看。
赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处，可达1835米，于3月29日18时20分合龙。该桥为预应力混凝土连续钢构，站在桥上俯瞰，赫章县城尽收眼底。该桥11号主墩高达195米，不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。
赫章特大桥的建筑过程：
据了解，赫章特大桥2010年6月开工建设，历时33个月，克服了种种困难后顺利合龙。由于11号主墩位于一个较深的峡谷内，山风猛烈，风力经常超过6级，最大风速可达每秒28米。大桥11号墩施工非常复杂，为满足施工需要，专门采用液压翻模新工艺，即通过改良的模板系统，在测量控制过程中单独对赫章特大桥建立坐标等，以提高施工进度，保证安全生产。同时，由于墩柱太高，一般输送泵的压力根本无法将混凝土输送上去，只能专门购置两台高强度的混凝土输送泵。
1.三水河特大桥
三水河特大桥是咸旬高速公路上的一座特大桥，位于在旬邑县城西南2公里处，是咸旬高速公路控制性工程。三水河特大桥全长1688米，桥型为7跨预应力混凝土变截面连续钢构桥，最大跨径185米，共6个主墩。其中，14号主墩高183米，在亚洲同类桥中排第一。
2.腊八斤沟特大桥
腊八斤特大桥是四川雅安至西昌高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，是雅泸高速公路控制性工程；腊八斤沟特大桥位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105(m)，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。其10号墩有“亚洲第一高墩”称号，更是高达182.5m。
3.野三河特大桥
沪蓉西高速公路野三河特大桥， 三号桥墩高120米，四号桥墩高87.8米，位于建始县高坪镇麻扎坪村与巴东县大支坪镇袁家坝村交界处。此桥施工难度相当大，桥墩墩基要建在坡度为85度、离河底80多米的峭壁上。开凿时没有工作平台，前期设备和材料完全靠人工用绳索运到作业点，由于这个地方的岩层属溶岩层，因此用了24根直径为2.4米地桩支撑着墩基，地桩最深达45米。
4.北盘江大桥
跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高出近100米。
