嫦娥五号月球取土的意义非凡，但大家是否知道其背后发生的惊心动魄的故事呢？嫦娥三、四号在进行近月制动时，只踩了一次刹车，而嫦娥五号要踩两次刹车，这一行为非常危险。而原因有两点：一是嫦娥五号探测器太重，二是探测器太重发动机太小。
一、嫦娥五号为什么要踩两次刹车
据国家航天局透露，2020年11月28日晚，嫦娥五号成功进行首次近月制动，因为太重了，第一次“刹车”制动，进入一个大椭圆轨道，这个轨道周期是约8个小时；一天后，嫦娥五号再第二次近月制动，最终才进入200公里的环月圆轨道。
此前嫦娥三号、嫦娥四号只需一次制动，而嫦娥五号却需要两次制动，也就是两次刹车，原因有两：一是嫦娥五号探测器太重，重量达到了8吨；二是发动机推力太小，此前嫦娥三号、嫦娥四号发动机推力达到了7500N，而此次嫦娥五号却是3000N的发动机。由于嫦娥五号重量大、推力小，所以要通过两次制动。
二、嫦娥五号：采样返回探测
据了解，探测月球有3种常用方法：一是环绕探测，主要用于对月球进行综合性普查；二是着陆和巡视探测，主要用于对月球进行区域性详查；三是采样返回探测，主要用于对月球进行区域性精查。
嫦娥五号正是采用第三种：采样返回探测，这可以将月球的月壤等关键性样品运回地面实验室供科学家进行精准分析研究，有利于进一步了解月球的状态、温度、物质含量等重要信息，深化对月壤、月壳和月球形成演化的认识。
2020年11月28日晚，嫦娥五号探测器成功实施 “刹车”制动，顺利进入环月轨道飞行；2020年12月1日，嫦娥五号探测器成功着陆月球，并采取了2公斤月球土壤；12月17日，嫦娥五号返回地球，我国首次地外天体采样返回任务圆满完成。
