《暂行办法》明确，网约车平台公司应当保障提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门有关负责人介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的相关情况。
《暂行办法》还明确，网约车平台公司应当保障提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
《暂行办法》规定，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年是，退出网约车经营。网约车平台公司应当保障提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
此外， 《暂行办法》规定，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年是，退出网约车经营。
二、网约车相关规定
根据劳动和社会保障部《关于确立劳动关系有关事项的通知》的规定，用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同，但同时具备下列三个情形时，劳动关系成立。
1、单位和劳动者具有用工和招工的主体资格;
2、用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动;
3、劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。
三、我们可以分析一下滴滴车司机的情形。
1、滴滴车司机并不是平台公司的正式职工，滴滴车司机有正式工作或与其他公司就存在劳动合同。这种情形下，由于滴滴车司机只能与一家单位签订正式的劳动合同或雇佣合同，那么司机与平台公司之间的关系就属于劳务关系的一种，解决争议也是非常明了的，按照劳务关系处理赔偿或补偿问题即可。
2、滴滴车司机属于农民或处于失业状态，我们就要判断滴滴车司机是否服从平台公司的各项规章制度，是否具有组织上及人员的上从属性，是否对平台公司有经济上的依赖性来判断他们之间是否属于用人单位未与劳动者签订劳动合同，认定双方存在劳动关系时的某些凭证或记录等因素”情形而推定二者是否存在劳动关系，推定的结果是劳动关系就适用劳动法的相关规定，否则不适用即可。
3、有证据证明滴滴车司机的行为是打零工的行为，那么这就是一种挣取外快的行为，这种情况下就不存在双方存在劳动关系的可能性。如果出现纠纷，按照劳务关系处理赔偿或补偿问题。
我国对相关的网约车的司机提出相关的法律保护，相关的网约车司机需要和平台签订相关的合同，保护自身的合法权益。相关的网约车还应在行驶60万公里后就应予以报废，符合我国网约车的规定。相关的网约车需要符合我国的法律规定。
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