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虽然各工程在完工后，都是需要达到验收标准，才可以进行交付使用的，但尽管如此，在现实生活中，工程质量存在瑕疵的现象较为常见的，由此引发的工程质量安全事故也是比较多的，这是由于城镇道路工程质量存在的通病所造成的。那么，城镇道路工程质量通病有哪些呢?
城镇道路工程质量通病：
一、管道位置偏移或积水
(一)产生原因：
测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。
(二)预防措施：
1、防止测量和施工造成的病害措施主要有：
(1)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。
(2)施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工;
(3)施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。
2、施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水，闭水试验不合格
(一)产生原因
基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
(1)管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂;
(2)管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂;
(3)管道接口施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水;
(4)检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏;
(5)闭水封口不密实，又因其井内而常被忽视。
(二)防治措施
1、管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施是：
(1)认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力;
(2)如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实;
(3)地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。
2、管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。因此要求：
(1)所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料;
(2)管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象;
(3)安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。
3、管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。防治措施：
(1)选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工;
(2)抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。
4、检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏，预防措施：
(1)检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏;抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护;遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝;
(2)与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
5、规划预留支管封口不密实，因其在井内而常被忽视，如果采用砌砖墙封堵时，应注意做好以下几点：
(1)砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用;
(2)砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度;
(3)勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面较小时只做外单面勾缝或抹面。抹面应按防水的5层施工法施工;
(4)一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。
6、闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检验，其间难免出现三两次不合格现象。这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。
三、检查井变形、下沉，构配件质量差
(一)产生原因
检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。
(二)防治措施
1、认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。
2、检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。
3、检查井井盖与座要配套;安装时座浆要饱满;轻重型号不错用，铁爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
四、检查井周边回填土沉陷
(一)产生原因
检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。
预防与处治措施
(二)预防措施：
(1)管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械;
(2)沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果;
(3)填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷;
(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右;遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。
(三)处治措施:根据沉降破坏程度采取相应的措施：
(1)不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水;
(2)如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充;
(3)如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。
五、检查井与路面的接缝处出现塌陷
(一)产生原因:大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。
(二)防治措施：
(1)认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉;
(2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形;
(3)检查井井盖与座要配套，安装时座浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。(4)采取特殊措施进行回填：中等井背缝隙(大于50mm宽的)可用灰泥进行充填，每层回填厚度不能大于100mm，分层捣实。小的井背缝隙(小于50mm宽的)可用砌筑砂浆进行充填，每层回填厚度也不能大于100mm，也要分层捣实.
六、过路管线处路面出现裂缝。
(一)产生原因:排雨管道、电力电缆、通讯电缆、自来水管道通过行车道时,需要在路床施工完成后，或道路底基层、基层施工完成后再进行施工，由于管线离路面较浅,出现管线周围压实度不足,产生路面裂缝的现象。
(二)防治措施：在管道底部回填施工中，应采用灰泥填充管道护脚处的狭小部位，然后以虚铺不大于200mm的厚度，进行人工夯实，夯实遍数不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完两层后，进行机械夯实。并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。
七、管道抹带或承插口抹缝的底部漏抹灰(或抹的质量差)
(一)产生原因:过路管道施工中，还有一处是极易出现问题的地方，即管道抹带或承插口抹缝的底部，这里是极易疏忽漏抹(或抹的质量差)，而这里又是最容易产生渗漏的部位。
(二)防治措施:施工单位要进行100%的检查，监理进行100%的复验(不是抽检).
八、检查井盖框破损、井周路面损坏或沉陷
(一)产生原因:
(二)防治措施:
1、雨、污水及其它各类专业管线检查井位置的设置宜按人行道、慢车道、快车道的次序设计摆放，应避开公交港湾和交叉口，尽量避开快车道;雨、污水管同槽设计时，检查井设置应充分考虑卸荷板间隔净距大于10m，确保路面基层的整体性。
2、井室基础应根据地质勘察报告情况设计，勘察、设计单位应参加地基验槽，当现场地质情况与原设计不符时，设计单位应及时变更设计。
3、检查井宜采用现浇钢筋混凝土检查井或其它整体性好、强度高、闭水理想、工艺先进的检查井。
4、井周填料宜使用水泥土或石灰土、砂石，宽度应不小于0.6m。
5、施工图设计应明确不同位置井盖框的等级，绘制检查井盖框安装大样图。
6、宜在路面基层位置设置与基层等厚的现浇钢筋混凝土卸荷板，分散应力，减小井周沉降和井周路面的损坏。卸荷板设双层钢筋网及角隅钢筋，井盖框选用的型号、材质应符合设计要求，行业标记明显，道路上的井室必须使用重型井盖，安装采用膨胀螺栓与卸荷板固定，对卸荷板与基层之间的接缝应进行应力吸收、隔离等形式的防反射裂缝设计。
7、施工前应对井盖框、防反射裂缝材料、钢筋等半成品、原材料进行进场报验并复试。
8、检查井基础与管道基础应同时浇筑，混凝土基础施工缝应设置在平基位置，必要时在接缝处设置补强钢筋。
9. 管道穿过井壁的施工应符合以下要求：化学建材管道宜采用中介法与井壁洞圈连接;金属类压力管道，井壁洞圈应设套管，管道外壁与套管的间隙应四周均匀一致，其间隙宜采用柔性或半柔性材料嵌密实;接入管道管径大于300mm时，对于砌筑结构井室应砌砖圈加固。
10、检查井周围路基回填应与沟槽回填同时进行，宜先从井周开始向沟槽方向回填。井周回填压实时应沿井室中心对称进行，回填土粒径不大于2cm，分层压实厚度不大于15cm。
11、未设置钢筋混凝土卸荷板的检查井周围路面基层施工宜采用反挖法施工，反挖法施工应在同标高基层压实结束后立即进行。
12、现浇钢筋混凝土卸荷板施工应采用反挖法施工，反挖法施工应在同标高基层基本成型后才能进行，卸荷板钢筋尺寸应与反挖槽匹配，卸荷板标高、横坡应与基层一致，接茬密实、平顺，卸荷板未达到设计强度不得开放交通。
13、沥青混合料下面层施工时，井口以同口径钢板覆盖，摊铺完后移除钢板，井口修边后安装井盖框，井盖框应逐只精确调整标高、横坡，使之与设计相符，盖框标高调整应使用金属垫片固定。固定井盖框的混凝土宜采用早强混凝土，当采用普通混凝土时，沥青混合料上下面层施工应间隔一定时间(1天以上)，以确保固定井盖框的混凝土达到足够强度。
14、沥青混凝土上面层施工时，应严格检查井周沥青混凝土压实度、井盖框固定是否稳定、井框与路面接茬是否平顺。
九、沟槽处路面沉陷
(一)产生原因:
(二)防治措施:
1、所有管道必须全数进行相应的功能性试验(如压力管道的水压试验、无压管道的闭水或闭气试验、化学建材类管道的变形量检测等)。
2、选择适宜的沟槽回填材料,应明确沟槽各回填部位的压实度要求。
3、对埋地敷设的硬聚氯乙烯管、双壁波纹管等化学建材类管道，设计中应明确管材的环刚度要求，且管顶设计覆土层厚度不得小于0.7m(不含道路结构层)，当达不到0.7m时，应提出相应的处理措施。
4、原则上雨水支管不得处于道路基层内，当雨水支管处于道路基层内时应设计360°混凝土包封;对于宽度小于50cm、管顶距离路面基层顶面的回填高度小于30cm的过路沟槽，应使用素混凝土或级配砂石回填;对于宽度为0.5～2m的沟槽回填土应掺灰或水泥进行稳定。
5、应在过路管线沟槽的路床顶面位置设置土工织物等防不均匀沉降措施。
6、沟槽回填土为重粘土时，宜采用3%～5%的低灰剂量进行砂化。
7、闭水试验前，所有支管均应预留到位，尽量避免出现闭水试验后，再开凿井壁安放支管的情况。
8、按设计要求，在所有管道的相关功能性试验合格后，方可进行沟槽回填。
9、沟槽回填前应排干积水，清除淤泥、松土及杂草、杂物后再进行回填。沟槽回填应严格控制回填土质、粒径及含水量，严禁回填淤泥、腐殖土、有机质和含生活垃圾的土，沟槽回填土为重粘土时，应进行破碎，粒径不应大于5cm。回填土应分层回填，分层压实，分层压实厚度及压实度应符合设计和GB 50268-2008的要求。
10、沟槽两侧应对称回填，其高差不得超过30cm。
一个具体的工程师由诸多的自刚才所组建而成的，城镇道路工程也不例外。不同的子工程存在的通病是不一样的，施工单位需要根据通病的特点，找出通病存在的原因，制定确切的防范措施，防范质量通病的出现。对于防护不当，加大事故发生的概率的行为，当事人是会受到较为严厉的处罚的。
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