公路工程是涉及到大多数人利益的工程项目之一，所以在筛选施工工人、验收人员、承包方等方面国家相关政策都有严格的规定。这是出于对工程质量的考量，也是为了促进国民经济发展的需要。为了保证高质量的公路工程，需要严格落实公路工程质量管理措施。
(1)隐蔽工程检查采用班组与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。
(2)各工序完成后，施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予. 1施工期间对隐蔽工程的质量保证措施(1)隐蔽工程检查采用班组与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。(2)各工序完成后，施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。
(3)工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都严格执行三工序制度，即检查上工序，作为本工序，服务下工序。隐蔽工程质量检查验收程序如下：
(4)隐蔽工程在完成上述工作后，经现场监理工程师检查验收，作好验收记录，签证及资料整理工作;检查未获监理工程师验收通过的，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。
2、技术保证措施
(1)在掌握设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详实的现场实际资料，做为组织施工的依据。
(2)根据本合同段情况，做好施工控制测量;施工前，根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立全标段施工控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。
(3)开工前，系统、全面地对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性。
(4)根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。
(5)投入配套的性能良好的机械设备，实行机械化作业。
(6)各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。
(7)通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。
3、原材料供应质量保证措施
(1)拌制砼用的水泥各项技术指标，必须符合相应的国家标准，运到工地的水泥，应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥需复验，对不合格的水泥不得使用。
(2)拌制砼应采用坚硬、耐久、粒径在5mm以下的天然中粗砂做为细骨料，运到工地的细骨料，应按不同的产地、规格、品种分批贮存。试验部门应提供报告单。
(3)砼用粗骨料，应为坚硬、耐久的碎石、砾石，各项技术指标必须符合规范标准。
(4)拌制和养护砼用的水，必须符合有关规定，凡能饮用的水，均可作为拌制和养护砼之用。
(5)为改善砼的技术性能，可在拌制砼时适当掺入化学外加剂，各种外加剂应由专门的生产单位负责供应，运到工地的外加剂无论是固体、液体，均要有适当的包装容器。并随附产品鉴定合格证书，要分批分类存放，防止变质。在使用前必须认真校验、拌制、确认。
(6)钢材的技术条件，验收标准和试验方法必须分别符合现行国家、治金部标准。进入工地的钢材，均应附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地试验工程师，应按有关规定对购入的钢材进行检验，填发钢筋试验鉴定报告单作为使用本批钢材的依据。在运输和贮存过程中应防止锈蚀、污染，避免压弯，按厂名、级别、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。
4、制作加工的质量保证措施
(1)模板及支架的制作，按技术交底保证构筑物各部位的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载，制作要简单，安装拆卸要方便和多次使用，结合严密，不得漏浆，模板每使用一次，应指派专人整理，涂刷脱模剂，以备下一次使用。模板与脚手架之间不应相互联系。
(2)钢筋在加工前应调直，表面油渍、铁锈应清除干净，下料及加工弯制严格遵tbj204-96《钢筋混凝土工程施工及验收规范》规定及设计要求。
5、砼工程的质量保证措施
(1)砼的配合比，应能保证砼硬化后能达到要求标号，制拌的砼必须具有和易性，砼配合比报告单，由试验工程师制定，并经监理工程师认可后，方可交项目队实施。
(2)砼的拌制设备及计量装置，应经常保持良好的状态，计量装置应由合格的检验部门定期校定。
(3)砼搅拌均匀，颜色一致，拌合时间应符合规定。
(4)砼在运输过程中不应发生离析、漏浆及泌水。运输工具的内壁应平整光滑，走行道路应力求平顺。
(5)在灌注砼前，应按规定作好各种检查及记录，清除模板和钢筋上的杂物。应水平分层进行灌注，厚度适宜，灌注砼应使用振动器捣实。砼灌注施工中应设专人检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等的状态。
(1)开钻时，以低档速度钻进，待钻至护筒底以下1m后按设定的正常速度钻进，在钻孔达到要求深度后，对孔深、孔形、孔位、孔径等进行检查并作出记录。一次成孔，中途不得停顿。
(2)钻孔测量定位必须准确，孔位任何方向偏差不大于5cm。
(3)护壁泥浆的质量对保护孔壁、加快钻孔进度至关重要。制备泥浆时，泥浆胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，ph值应大于6.5，入孔泥浆粘度一般地层16～22s，松散易坍地层19～22s。
(4)灌注砼时，导管底端埋置深度不得小于1m，也不得大于3m，灌注时有专人负责检查，填写钻孔桩灌注记录，测量砼面的上升情况，且必须连续灌注完毕。
7、墩身接缝和光滑度控制措施
墩身模板的接缝和光滑度直接影响墩身的外观质量，因此，除了加工高精度模板之外，在墩身与承台的接触面用高强度水泥砂浆嵌平，以防漏浆引起墩身下部麻面。对于立柱模板接缝处先采用海绵条夹缝，内侧与混凝土接触面缝隙采用玻璃胶填实，并用美工刀仔细剔削平整光滑。混凝土振捣时由外向内，把气泡赶到当中逼出，以减少墩身表面气泡。
(1)膺架搭设时连结件要上紧，搭设完毕使用之前，进行全面检查，膺架的垂直度、支撑的受力及支垫情况，以及整体稳定性及纵、横梁间的连接情况，根据设计进行100%配重预压。
(2)根据桥梁及施工荷载预留上拱度，保持梁部外观线型的一致。
(3)连续梁模型的平整度、接缝严格控制，确保砼外观平顺光滑。
(4)连续梁砼采用泵送施工，在一联连续梁中不能使用二种水泥，灌注采用斜向分段，水平分层的方法，其工艺斜度以30°～45°为宜，每层厚度不大于30cm，先后二层砼的间隔时间不得超过初凝时间。每次砼灌注均一次完成;砼振捣确保密实，顶部砼人工刮平、拉毛，平整度达到要求。砼灌注完毕后及时做好养生工作。
(1)安排富有经验的技术人员专职指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，进行上岗培训，并通过设备运用进行规范化训练，以掌握操作技术。
(2)作业前，对张拉设备、测力设施进行标定，并按规范规定定期进行检查和标定。当气温下降到5℃以下无保温措施时，禁止进行张拉工作。
(3)张拉时，使千斤顶张拉力的作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致;对曲线预应力钢绞线，张拉力的作用线应与孔道中心线末端的切线重合，并作详细记录。
(4)预应力需以缓慢均匀的速度张拉，两端应同时进行。当预应力张拉至设计规定值且达到监理工程师满意时，可以锚固。
(1)桥面铺装层平整度的好坏直接影响到沥青混凝土面层的平整度，为此在桥面铺装层前测量复核要仔细，除设置控制点外，可采用与铺装层相同厚度的角钢分仓设置，则相互间的平整度有较高的保证。
(2)桥面铺装避开冬季施工;桥面铺装前，将桥面整平，即将高的部位凿除，认真凿毛，清扫干净，铺装砼前，要浇水保持湿润。
(3)伸缩缝安装前清除缝内杂物，将接茬部位凿毛，焊接部位的焊缝满足要求。(4)伸缩缝顶部高程与桥面高程一致，确保桥面纵向高程平顺。
(1)路基填筑之前，先对原地面进行必要的技术处理，并进行压实，压实达到规定的压实度为止。
(2)路堤填筑到结构物附近，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用小型打夯机或夯锤人工夯实，保证其压实度符合要求。
(3)用于填方的各种类型的材料，都先进行现场压实试验。压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
节省工期。由于公路工程涉及到多方面专业的知识，所以该管理措施涉及的内容一非常广，包括对技术保证的措施、加工、施工质量保证措施以及其他的一些保证措施。
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