为了加强各地的联系，促进我国经济的发展，铁路局近年来兴修铁路。由于铁路质量关系到诸多游客的生命安全，且影响质量的因素较多，为了督促铁路局在修建铁路时对各环节严格把关，国家相关部门制定了铁路工程质量检验评定标准，规定只有评定达到标准后，才可以使用。
铁路工程质量 检验评定 标准
第一章铁路桥涵工程(部分条款需修改)
桥梁一般规定：对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测;其中，桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测结构实体混凝土强度，且每墩台、每孔(片)梁按不同混凝土强度等级至少检测一次。
单位工程划分：
1、每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程;
2、小桥不超过5座为一个单位工程;
3、涵洞不超过10座为一个单位工程;
1.1 地基处理
1.1.1换填地基换填地基用料规定：
1)换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%;
2)碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%;
3)石灰等级不得小于Ⅲ级。
检验数量;砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3 为一批，不足400m3也按一批计;石灰同产地、同品种、同规格每200T为一批，不足200T也按一批计。
检验方法：对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验。
压实度必须符合要求。
检验数量：施工单位每层每100m2检查不少于5处;监理单位见证检测每层检查不少于1处。
检验方法：湿度密度仪、注水法或灌砂法。
1.1.2粉喷桩桩身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检查数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根。每根在成桩28d后取3个试样(桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m各截取1个;也可在桩径方向1/4处、桩头至2/3桩长范围内垂直钻芯取3个)。监理单位见证20%，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验：监理单位见证取样或检查试验报告。
2.1 明挖基础
2.1.1基底地质条件必须满足设计要求。检验数量：施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查;勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
检验方法：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测;监理单位观察和见证检测。
2.1.2基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
3.1 桩基础
(Ⅰ)钻孔
3.1.1泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：检查泥浆试验记录、进行泥浆比重和含砂率试验。
3.1.2桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。
检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。每个桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，且不少于2组。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验;监理单位检查混凝土强度试验报告和进行见证取样检测或平行检验。
3.1.3钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。
3.1.4桩承载力试验必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验。
检验方法：施工单位进行静载试验;监理单位见证试验;勘察设计单位现场确认。
4.1 桩基承台
4.1.1必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)的规定。
5.1 墩台
5.1.1原材料及混凝土、砂浆均必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)的规定。
6.1 涵洞
6.1.1涵洞处路提缺口填筑应在涵身结构达到设计强度后进行。填筑除符合铁道部现行《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)的规定桥涵缺口路基填筑有关规定外，必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。当涵顶厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。涵洞两侧1.0m范围内的填土不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
6.1.2原材料及混凝土、砂浆均必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)的规定。
7.1防水层及沉降缝
7.1.1防水层及沉降缝所用原材料的品种、规格、性能必须符合设计要求。检验数量;施工单位、监理单位全部检查。检验方法;检查产品合格证、试验报告、和观察。
第二章铁路隧道工程
1.1开挖
1.1.1 隧道门端墙、翼墙、挡土墙基底的地基承载力必须符合设计要求。检验数量：施工单位每个洞口检测不少与于3处，当洞口处岩土体不均匀时应适当增加检测点;监理单位见证检测不少于1处。检测方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测;监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。
1.2 砌体
1.2.1石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行强度检验。浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0.8。
1.2.2洞口工程砌筑所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。
2、衬砌
1.1一般规定
1.1.1衬砌混凝土强度应按现行铁道部行业标准《铁路混凝土强度检验标准》(TB10425)的规定检验评定,其结果必须符合设计要求。
1.1.2粗细集料应做选料源检验，其检验内容包括：颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。1 防水混凝土宜采用中砂、其含泥量不应大于2%。2 防水混凝土宜采用连续级配，其最大粒径不应大于40mm，含泥量不应大于2%，泥块含量不应大于0.25%。
1.1.3水泥、钢筋、钢筋接头、外加剂检验符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)中的规定。
1.1.4混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
第三章铁路混凝土与砌体工程
1、一般项目
1.1.1水质检验必须符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。工程用水:PH、硫酸盐(SO3)、氯化物(CI-)、不溶物、可溶物、预应力混凝土还须做硫化物。
1.1.2拌合物得坍落度应符合设计配合比要求。检验数量：施工单位每工作班不少于一次。检查方法：坍落度试验。
2、钢筋分项工程
2.1.1钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度合伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499)等现行国家标准的规定和设计要求。
2.1.2钢筋接头试验每200个接头为一批，不足200个接头也按一批计。
我们可以看出，铁路工程是由许多子宫子工程组成的，而每个子工程又可以再行划分，只有每个子工程的验收都满足的标准，才能保证铁路工程质量不存在瑕疵。为了控制质量的影响因素，需要对购买的材料、施工工人的资质进行严格的审核。
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