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做外贸或着货运的人或多或少都会接触到提单这个东西，提单可以分为清洁提单和不清洁提单。提单作为提货人的提货付款依据之一，在贸易中扮演着极其重要的作用，了解提单的相关知识，对做外贸的人来说有着重要的作用。那么，清洁提单的签发流程是怎样的？详情参考下文。
清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD 字样。
也就是说，他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。
清洁提单的签发要看LC怎么要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean on board字样，但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上必须出现clean on board字样。 当然并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单。
例如，承运人对于提单上列有货物的数量、质量、价值或特性并不负责，即使托运人在提单上声明了内容、价值、重量、尺寸、标记、质量、数量等，承运人也视作不详。这些声明并不构成提单的“不清洁”。承运人对因包装性质（如装入纸袋、塑料袋内的货物）而引起损失或损坏予以保留的条款，即免责权利，也并不作为声明货物有缺陷，不构成“不清洁提单”。
如果大副收据所列货物唛头、件数、重量等内容与提单所申报的不符，提单应根据大副收据作更正，这种更正过的提单应该说不构成不清洁提单，但可能遇到刁难挑剔的客户，也会以不洁提单为由而拒付。
在海运实践过程中，有些客户信用证要求在海运提单上显示“CLEAN ON BOARD”字样，实际上只要提单上没有特殊批注的提单均属于清洁提单，不影响银行结汇。而一般船公司都不会在提单上显示“CLEAN ON BOARD”，如MSC/NORASIA等等。HAPAG-LLOYD船公司如果要求可以显示在提单上，不过必须传真L/C正本复印件给到船公司，另外在提单的货描处必须加上： CLEAN ON BOARD ：WEIGHT，MEASURE，MARKS，NUMBER，QUALITY，CONDITION，CONTENTS，VALUE，QUANTITY， IF MENTIONED IN THIS B/L FINISHED BY THE SHIPPERS AND COULD NOT BE CHECKED BY THE MASTER/CARRIER。
清洁提单由承运人签发，所以一般承运人在船上货物运到目的地之后，如果没有在提单备注任何信息的话，就是清洁提单，也没有特殊的流程；如果承运人在提单上备注有相关包装破损、货物缺陷等，那就是不清洁提单，可能会导致收货付款受到影响。
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