很多车友都知道机油加多了不好，但你知道机油加注过量的正真危害是什么吗？今天，我们来说说机油加注过量的危害。 在机油量合适的情况下，发动机的曲轴是不会接触机油液面的，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。 当机油加注过多时，超过曲柄及平衡重的顶端，在发动机运转时，曲轴就会搅动机油。高速搅动会使机油泡沫化，这会导致机油泵不能有效泵送机油，造成润滑流量不足，机油压力异常。长此以往，发动机将因为润滑不良而严重磨损，轻则密封不良，导致性能下降、烧机油等问题，重则发动机零件严重损坏！此外，高速搅动还会使机油容易氧化，同样会造成润滑性能下降。 有人可能会有疑问了，曲轴不跟油底壳的机油液面接触，怎么润滑呀？ 实际上，一些没有机油泵的单缸发动机才会用飞溅润滑。但是，多缸发动机基本不会采用这种形式的润滑方式，因为这种润滑方式的机油会因曲柄的高速搅动容易氧化和泡沫化，造成润滑性能不稳定。所以，汽车发动机的曲轴运转时是不会与油底壳内机油直接接触的，曲柄及平衡重的顶端与机油液面会保持一定距离。 那么，多缸发动机是如何实现对气缸壁、活塞等位置的飞溅润滑呢？ 首先，机油泵会将机油输送到曲轴的主轴承，再到达曲柄销轴承，机油从曲柄销轴承的孔隙中溢出并飞溅，对气缸、活塞和活塞销等部位进行润滑和冷却。 如何添加正确量的机油呢？ 1. 把机油标尺抽出，找到末端凹处花格和上下的横线； 2. 将标尺机油擦干，再重新插入并拉出； 3. 观察标尺，只要机油在花格上下限之内就合格。 请按照保养手册规定的时间和里程间隔，定期到吉利授权服务站更换原厂机油。 本文转载吉利汽车售后服务推文 文中图片仅作推文讲解,不代表产品最终状态或功能配置，具体情况请以实车为准 （具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准） 部分文字、图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。