比亚迪于6月4日在弗迪电池重庆工厂举行了一场以“登峰造极”为主题的工厂探秘活动。100多位媒体人、行业专家实地参观，刀片电池背后的超级工厂也得以揭开了神秘面纱。
3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了 “针刺测试”。而位于重庆璧山区的弗迪电池工厂工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH，是拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂，也是目前刀片电池唯一的生产基地。
刀片电池重新定义安全标准
我们经常会看到电动车起火的报道，也让许多人对电动车的安全问题抱有怀疑态度。据了解，电动汽车的电池安全问题，一般是指电池的热失控。对比目前电动车常用的两种主流电池，磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火四大优势。而三元锂电池天性热稳定性差、安全性差是行业公认的事实。
弗迪电池公司副总经理孙华军表示：“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构都非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控。”只不过，磷酸铁锂电池由于能量密度不及三元锂，在与三元锂电池的路线之争中，一直处于下风。
现在，刀片电池横空出世，重新定义安全标准。据了解，比亚迪通过一系列的结构创新，将长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件后，形成类似蜂窝铝板的结构。实现了电池超级强度的同时电池包的安全性能大幅提升。
“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。
首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。刀片电池在33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，拥有超出业内想象的低温性能等数据表现。
工业4.0的超级工厂，藏着刀片电池“登峰造极”的秘密
在弗迪电池重庆工厂，遍布生产车间、工序、条线的高精度传感器，数以百计的机器人，以及符合IATF16949&VDA6.3控制标准的品控体系等等，使得厂房设备硬件的自动化，设备与设备之间的信息化，控制层面的智能化成为刀片电池生产高效、品质稳定的最强“后盾”。
刀片电池对制造环境和制造工艺都有着极为苛刻的要求。为了最大程度降低电池的短路率，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。
同时，比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度。除叠片之外，刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等其他工艺都达到了世界顶尖水平。其中配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性。
孙华军称：“实际上，我们每一个刀片电池产品还有一个专属的‘身份证’，未来，产品在使用期间的各项数据也将为我们持续改进工艺、完善产品提供重要的参考。” 弗迪电池重庆工厂只是刀片电池的全球首个工厂，随着产能的不断扩大，刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享。他谈到：“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
