如果特斯拉能够兑现当初发布Semi电动卡车时的诺言，达到当时承诺的各项性能参数，那么对于卡车行业的其他竞争者而言，这将是一件很麻烦的事。但是卡车行业领头羊戴姆勒卡车依然很淡定，不为所动。
他们评价特斯拉的电动卡车项目时表示这很“有趣”，但他们认为特斯拉会经历”艰难的一课“，才会了解到卡车行业并不简单。
电动卡车
戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum之前有评论过特斯拉Semi电动卡车，他对特斯拉能够准确的做出之前发布时承诺的参数规格持怀疑态度。他说，如果特斯拉实际真的达到了当时宣称的Semi卡车各项性能参数，这就违反了物理规律。
上周他对business insider说：”特斯拉很有趣，卡车市场是一个有趣的市场，我们认真的对待每一位竞争者，特斯拉已经证明过他们真的有能力在承受巨大损失的情况下去占领市场。但是卡车运输是一个并没有他想象的那么容易的行业，他们将经历艰难的一课，卡车运输并不是像乘用车一样能够一招鲜吃遍天的。卡车运输有很多分类，而且美国市场是一个竞争激烈的市场。“
尽管听起来Daum并没有被特斯拉惊到，但是戴姆勒卡车却在引领他们自己研发的一些电动卡车项目，以期和特斯拉Semi电动卡车正面对决。
这家德国卡车制造商以推出自己的电动卡车集团来回应特斯拉，同时推出了另外两款电动卡车，其中包括一款戴姆勒cascadia卡车的电动版本，与特斯拉Semi直接竞争。
Cascadia电动版将在尺寸和运输能力方面与特斯拉Semi展开竞争，但是在续航里程上相比于特斯拉Semi的500英里续航，cascadia电动版只有250英里续航。特斯拉的首席执行官埃隆马斯克说过最终量产版的特斯拉Semi甚至可能有比500英里更长的续航里程。
戴姆勒之前说过将在去年年底之前向合作伙伴提供一批eCascadia电动卡车，在上个月他们又交付了另一款小型全电动卡车Freightliner。
