据报道，奥迪已经确认了他们将把新款PB18 e-tron全电动超跑投入小批量生产，等生产完成恰好可以和新款特斯拉Roadster跑车竞争。
好几家汽车制造商都在扎堆推出全新的全电动超跑，其中有些甚至称之为“终极跑车”，以期直接切入电动汽车的最顶级市场，然后逐渐降低技术成本来引入更便宜的型号。奥迪已经推出了更便宜的车型，但是在高性能版本电动汽车方面，奥迪仍然不想被别人分走自己的蛋糕。
去年夏天，这家德国汽车制造商推出了奥迪PB18 e-tron，这是一款全新的全电动超跑原型车，配备固态电池，570千瓦电源和800伏特高压充电系统。因为它配备了目前还未投入批量生产的固态电池，所以这车看起来只是一辆原型车，但是奥迪现在确认，他们将把这辆跑车进行小规模量产。
奥迪PB18 e-tron
奥迪荷兰的首席执行官Bram Schot在发布e-tron时通过Auto week荷兰证实了这一消息，并预计生产约50辆奥迪PB18 e-tron。新的“奥迪PB18 e-tron“将与新款特斯拉Roadster在同一领域竞争，但是在性能参数方面似乎不怎么有竞争力。特斯拉新Roadster配备了200千瓦时的大容量电池组，而PB18 e-tron电池组的总能量为95千瓦时。这样算的话，特斯拉Roadster的续航里程比PB18多处两倍有余，而奥迪宣称PB18在WLTP循环下的续航里程为500公里。
在动力总成方面，车辆的三电机设计使得在加速方面和Roadster比起来很有竞争力，奥迪解释道：“后置的电机位于转向节之间的中心位置，每个转向节通过半轴直接驱动一个车轮。它们为前轴提供高达150千瓦的输出功率，向后提供350千瓦的输出功率。最大输出功率为500千瓦，通过增压，驱动器可以暂时性的提升功率输出到570千瓦。高达830牛米的组合扭矩使得0-100公里每小时的加速仅需不到2秒钟，这一速度仅仅比现有的LMP1原型车略微慢一点点而已。”
奥迪显然还借用了保时捷的800伏特电池架构，使得在PB18 e-tron能够拥有350千瓦时的充电功率，这意味着充电速度真的很快。
目前，定价还未公布，但可以预见由于产量有限，它的价格应该会非常昂贵。
