许多汽车制造商都希望充分利用电池组的整个生命周期，现代、宝马和雷诺都已经宣布计划在储能系统中使用旧电池组替代新电池组，其中一些公司已经开始这实施。
但是特斯拉的思路完全不同，该公司表示到目前为止，回收的到达使用寿命的电池组数量还不多，但是“研发、制造、品质控制和服务”环节会有一些回收电池组。该公司表示他们正在与第三方回收公司合作完成这些工作：处理所有废料和报废电池，回收有价值的金属，双方合作负责任地处理电池中的无价值或不可回收材料。
但这种做法显然只是暂时的，特斯拉本周透露该公司正在内华达州的1号超级工厂开发一种“独特的电池回收系统”，该系统将处理电池制造过程中的废料和报废电池。该系统可以将锂和钴等关键矿物的回收率最大化，还能够回收电池电芯中使用的所有金属，例如铜、铝和钢，所有这些材料都将得到回收，以优化新电池材料的生产。特斯拉认为，这种闭环式的电池回收过程将显著降低成本，因为大规模电池材料回收和再循环过程的成本远低于购买和运输新材料的成本。
关于这个回收系统目前我们还所知甚少，但是有趣的是，特斯拉联合创始人兼现任首席技术官JB Straubel两年前曾创办了一家材料回收公司，据信与特斯拉有关。
