说起第二次世界大战中的装甲车，那就不得不提到德国了。当时德国的装甲车可以说是当时世界上最先进的，无论从各方面来讲，都是非常优秀的。德国的“虎”式，“黑豹”坦克等等都是盟军战车的噩梦。不过要说战车中的猎手，这荣耀那必须是“费迪南歼击车”。为什么这么说呢?现在我们就一起来了解下吧。
费迪南反坦克歼击车的前身是保时捷博士竞争失败的电传动虎式坦克“虎P”由于当时的电传动技术的不成熟，最后改装成费迪南坦克歼击车，后期加了MG34机枪和小范围改动，被称为象式反坦克歼击车，他有什么长处呢，接下来让我们了解一下费迪南的厉害之处!
第一批最早被改装费迪南德的阿尔特梅尔基舍公司阿尔卡特公司命名为虎式突击炮。第653和第654重装甲歼击营装备此战车参加了1943年7月的堡垒行动和奥廖尔防御战，用于突破防线和反坦克作战，击毁了大量的苏军坦克和防御工事，由于战场表现出了近身防卫的缺点后续才有了象式，也为他传奇的一生增添了色彩!
全重65吨 长8.14米 宽3.38米 高2.97米 装甲20mm-200mm。最大速度 20-35km/h 最大行程公路/越野150公里/90公里。主武器88mmPak43L71反坦克炮 主武器备弹55发
在1943年5月24～25日，装甲兵总监古德里安上将视察了653营。骑士十字勋章得主谢皮曼上尉的1连为古德里安做了精彩的射击表演，3连演示了如何在博格瓦德四号遥控爆破车的伴随下在雷场中实施机动的科目。随后该营的全部战车进行了1次42千米的履带行军，没有1辆坦克歼击车因机械故障掉队。带着对653营的良好印象，古德里安又于6月初观看了了654营和第24装甲师的协同演练。古德里安最后得出结论费迪南坦克歼击车应该集中在敌坚固防御地带使用，为大量的后续坦克打开突破口的敲门砖作用!
费迪南歼击车首次亮相的库尔斯克会战之中，装备了斐迪南的653、654重坦克营与216营一起取得了超过1000辆苏军装甲车辆、400门火炮、150门反坦克炮。虽然自身也承受了很大的损失，但取得的战绩十分骄人。但是费迪南的野战环境经常无法让提供有效的修复环境。这时候必须将他拖回后方修理。德军装备的18吨拖车需要3辆才能拖动虎式坦克，如果用来拖动斐迪南的话，则需要5辆!从远处看去，就像一列火车在前进!这也是他的一大弊端。
正因为费迪南的正面装甲十分强悍达到惊人的200mm，苏军的反装甲火力基本无法从正面摧毁他，即便绕道侧后方向，斐迪南的侧面装甲厚度也到达了80mm，想击穿同样困难。而相对应的，其装备的重型火炮则可以轻松击穿任何时苏军装备。最无奈的是德军缺少大功率发动机，虎P和斐迪南只得所选用2台四号坦克迈巴赫HL120发动机，这种320马力的发动机带20多吨的四号自然问题不大，可带75吨的斐迪南即便两台加起来也显得很吃力。
有利就有弊斐迪南坦克歼击车并不是一辆完美的坦克，初期为了保护正面完整性，他并未装备航向机枪，这让他在面对步兵时的抵抗能力十分贫弱。虽然后期型号修正了这一Bug，但是也显得那样仓促。
回望费迪南歼击车的一生，无不显得冲匆匆忙忙，侧面体现出了德军高层生病乱投医的状态，只可惜元首一直认为质量优势高于数量优势，直到德意志第三帝国崩塌，元首自杀也不会想到，正因当初他的一意孤行，给本就不太坚实的德意志高墙扩大了裂缝，加速了崩塌速度，欲速则不达，古人的话今犹在耳边!!!
