长租公寓最近一直热点不断，行业洗牌也在同时进行，从“房租抬升”风波到杭州“鼎家”、“暴雷”，再到自如的“甲醛门”，长租公寓从众星捧月，一夜之间变成了妖魔鬼怪，盈利难题、资本推高房租、规模战能否持续成为争论的焦点。
二手车行业会不会推广车辆价格？
二手车行业会不会爆发P2P金融危机？
二手车行业会不会出现问题车辆？
二手车市场也是有着非常相似的商业模式，有没有可能崩塌？
本文看点：
二手车市场现状
二手车市场有没有可能崩塌
一、二手车市场处于爆发前夜
随着居民收入水平的提升、汽车消费的普及，置换或增购汽车需求提升明显，二手车交易活跃，2017年全国二手车交易量达1240万辆。
二、二手车实际做的是什么生意
传统的二手车交易一直以来是分散、非标准化，而且从业人员鱼龙混杂，经常出现各种上当受骗的事情。
随着互联网技术的发展和普及，消费者获取信息更多来自于线上，所以二手车电商平台就提供了专业详尽的信息，辅助消费者选车、购车、评估、售卖。
1. 宏观市场发展趋势像
“互联网+”无所不至的今天，二手车行业似乎迎来了真正的风口。资本驱动着众多企业在二手车市场展开角逐，市场竞争愈演愈烈。从“没有中间商赚差价”、“一站式服务”的二手车电商到二手车金融，二手车市场黄金时代到来。
国家对二手车“限迁”政策取消，让二手车市场看到了新的曙光。豪华品牌二手车源占比远高于新车：豪华二手车源占整体车源的18.8%，是新车的近2倍。
长租公寓也是万亿级市场
国家住建部联合九部委在17年发布《关于在人口净流入的大中城市加快发展住房租赁市场的通知》，鼓励企业在国家重点布局城镇化战略的时候，解决住房租赁问题。
由于潜在的巨大市场，长租公寓行业近年来备受资本方青睐。统计数据显示：目前国内城镇人口约 7.7 亿人，按 30% 租房率来算大概有 2.3 亿的人口需求，租赁市场未来的租金规模可达万亿的级别。
从宏观层面看，这两个市场都具备爆发的可能性。
2. 传统生意信息不透明、效率低
二手车和长租公寓都是偏中介类生意，撮合信息，促进交易。但是整个产业链过长，导致信息不透明，信息不对称。
二手车在交易过程中也有直卖、拍卖、信息平台等不同的模式：
在交易过程中，二手车的信息透明度就明显要复杂多了，包括了车主的信用、车况、车子的维修信息、保险信息、车子的报价、市场的行情、售后的服务等等。而且就算是二手车，消费的金额也不低，所以买方要非常非常的小心，在整个的交易过程中会处于非常弱势的地位。
3. 撮合生意的价值提供方式很像
供需结构错配；
用户交易时间错配；
二手车或公寓品质错配；
交易后的配套服务错配。
而且在整个交易过程中，还要教育市场、梳理品牌、通过各种营销手段引导用户完成线上交易。
我进入两家网站，在深圳瓜子仅有8198辆车，为什么会产生这种情况？
按道理来说，二手车源都在个人手中，而瓜子是做C2C平台的，而且提供检测和质保，车源应该更多才是啊？
从交易效率上来说，B2C比C2C要更高。因为B端毕竟是做生意，相对更加专业。而C端是一次性成交，双方商谈过程中，存在着更多的不确定性。就像房东租房子，我看不上你，可能我就不租了。但是做生意的不会这样，成交是他们的第一目标。
四、二手车市场有没有可能崩塌
1. 用户的参与度与信息噪声
二手车市场交易链条更容易产生信息噪声
虚假信息：
这类信息主要表现为谣言和商业诈骗信息，这不是耸人听闻的消息，确实传统的二手车市场交易过程中会有这种欺诈行为。所以新的二手车电商平台，如何能够解决这方面的问题就很关键了。
不良信息：
由于二手车交易过程中涉及金额比较大，所以金融产品的渗透率比较高，这里就会存在很多的玩法，买家稍不留神就可能陷入一个借贷的大坑里。
这个和前一段提到的长租公寓背后有很多的金融陷阱类似，创业公司们倒是把ABS,REITs，众筹、P2P玩的很溜，可是对于消费者来说，谁知道付出去的是房租还是贷款本金啊。
2. 汽车金融的诱惑力更大
汽车保险的销售收益；
汽车金融租赁，二手车回租模式；
购车款贷款，二手车分期付款模式；
平台方做的各种金融衍生产品；
收车卖车的溢价，供应链金融等产品。
这些业务都需要专业的金融知识，并且有大量的现金流进流出，对个别企业简直就是最好的赚快钱的机会。
后记
二手车市场已经有了第一家上市公司优信二手车，后续相信还会有更多的，所以大家都在争谁才是“全国第一”，谁才是“领军者”。
当然你搜索二手车交易的投诉也非常非常多，并没有像想象中靠着模式就能够彻底的解决。今天长租公寓在价格、金融、房屋质量上出了问题，我相信大家都不想看到同样的问题出现在二手车行业。
