12月20日消息，据《晚点 Latepost》报道，在今年12月8日的华为内部会议上，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东表示，车BU要在2025年实现盈利。
据悉，车BU成立于2019年5月，今年是华为车BU成立的第三年，余承东接任CEO的第二年。
目前，华为车BU已经经历了三年业务探索期，要完成盈利任务，车BU还有三年的上升期。这意味着，未来三年，华为车BU要卖出更多的零部件，帮车企卖出更多的车。
值得一提的是，今年7月，在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元，汽车业务是华为唯一亏损业务。他表示，汽车业务也是一个烧钱的业务，华为每年投入研发十几亿美元，直接和间接研发人员高达10000人，其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上面。
此外，在今年10月份，余承东接受媒体人吴佩采访时曾表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家。”就中国汽车市场而言，余承东认为，最终主力玩家将不超过5个。
另在今年4月份，余承东接受媒体人吴佩采访时称，华为进入汽车行业，目标就是做到第一，因为没人会记住第二。
据了解，目前，华为在汽车领域有三种商业模式：标准化的汽车零部件产品，华为Inside（HI）模式造车以及华为智选模式。其中，华为智选为华为深入参与的模式，包括软件定义、零部件供应到整车销售等，如赛力斯SF5、问界M５、问界M７。
,
