无人驾驶汽车的行驶需要大量的算力，在大多数路测无人车中，后备箱里都放着性能强大的PC，这些PC不但占据了大量的空间，还会消耗大量的能源，并且发热现象也非常严重。
为了解决这个问题，梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒和博世两家公司宣布，它们将会使用英伟达的Drive Pegasus自动驾驶AI平台来开发无人驾驶汽车。
英伟达的这个系统算力强大，每秒可以处理320万亿条指令。英伟达、戴姆勒和博世三方都认为，这个系统可以用在Level 4和Level 5级的自动驾驶中，也就是无人驾驶出租车所将达到的级别。
今年4月，戴姆勒和博世两家公司宣布，它们将会联手开发无人驾驶出租车。它们曾表示，希望在未来5年内将无人驾驶出租车部署到实际道路上。
2019年下半年，戴姆勒将会让第一批使用英伟达AI平台的汽车在硅谷进行路测，戴姆勒透露，第一批使用英伟达AI平台的车型将会是奔驰S级轿车和V级货车。目前戴姆勒以及博世正在与硅谷市政管理部门进行商讨，它们将在晚些时候宣布车辆路测的具体位置。
除了无人驾驶AI平台之外，英伟达还将会帮助博世和戴姆勒开发自动驾驶打车系统，让用户使用这个系统预定无人驾驶出租车。在测试阶段，戴姆勒和博世开发的无人驾驶汽车将会按照预定线路进行行驶测试。
除了戴姆勒和博世之外，其他多家科技和汽车企业都在进行无人驾驶出租车的开发。Waymo此前已经在亚利桑那州的凤凰城开始了载人测试。Uber、Lyft、通用以及其它一些企业也正在开发无人驾驶出租车服务。
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