这两天你有没有被摆地摊的消息刷屏？
地摊经济火了，对，你没听错，不是低碳经济，而是地摊经济，甚至相关股票连续涨停，网传各地城管都在喊小贩回来摆摊了。
忽如一夜春风来， “摆地摊”合法化突然成了热门话题，一瞬间，全国各地网民拍摄的地摊照片在网上乱飞。甚至青岛城管局门口都摆上了地摊，虽然青岛城管已经辟谣说这是假的，但由此可见大家对“地摊”合法化的意愿尤其强烈。
6月刚过4天，这几天的股市中，财经媒体纷纷报道“地摊经济”板块全线爆发，每天下午收盘时“地摊经济”股票涨幅都位列前茅。其中汽车企业中，五菱和福田等拥有“地摊车”产品的汽车股价涨势都很喜人。
“地摊经济”的衍生话题：
看到消息，大家纷纷摩拳擦掌：
有网友表示支持，纷纷点赞：
@青空12131：这个是中国的传统，也是很独特的风景！
@云南曾颖：解决就业问题，人间烟火气，好事！
@英格兰短毛瑞：烟火气才是人气儿，我爱路边摊。
@一位不愿透露姓名的市民啊：现在终于，回来了，童年的味道
但也有不少网友表示，卫生、规划、监管等问题也很重要：
@贤者时光：只要规划地方，环境卫生做好，我觉得是挺好的。
@Apologizehoney：可以摆摊，但是希望还是要严加管控卫生问题。别让烟火气变成乌烟瘴气
@依y就：一直延续下去才能见效益
在”地摊经济“中，
城管是最重要的管理者。
到底怎么摆摊，
哪些地方或者产品可以地摊经营？
多地也出台相关规定。
地摊到底怎么摆，多地发文：
5月27日，陕西省政府办公厅下发《关于印发促进市场消费积极应对新冠肺炎疫情影响的若干措施》。
通知指出，“在不影响人行通道、确保安全的情况下，允许城区临街店铺出店经营，允许大型商场适度占道促销，允许在居民居住集中区开辟临时摊点摊区，允许流动商贩在一定时间和区域占道经营”，由各市区政府、住建、市场监管、商务厅等部门负责保障实施。
上海城管发文指出，支持特色小店外摆位，外摆时间、摆放范围精细化管理。相关《意见》表示，推进夜市经济发展，配合属地政府和相关管理部门科学设置夜市，指导夜市落实管理主体、实施商户自治。
6月2日，广东佛山市禅城区出台《佛山市禅城区城市管理和综合执法局临时占道经营管理办法（试行）》。即日起，可向禅城区镇（街道）城管执法部门申请临时占道经营。
但是占道经营也并不是什么都可以经营的。办法规定，在服从统一管理下，允许食品、服饰、农贸产品售卖、便民服务等占道摊位，店外货品摆放、餐饮外摆等出店经营占道经营，严禁活禽畜、水产、烧烤、废旧收购等易造成场地污染的项目占道经营。临时占道经营实行监督考核制度，考核满分12分，一个季度内扣满12分者，半年内不得再次申请临时占道经营。
地摊经济，你期待吗？
关于“摆地摊”合法化，已经不是新话题，地摊合法化政策由来已久，但为何又被重新提起？
早在2017年8月6日，国务院颁布第684号令，就关于《无证无照经营查处办法》公开征求意见，其中明确指出下列经营活动，不属于无证无照经营：在县级以上地方人民政府指定的场所和时间，销售农副产品、日常生活用品，或者个人利用自己的技能从事依法无须取得许可的便民劳务活动。而这项政策明显向“地摊经济”倾斜。
2020年6月1日，李克强总理在考察山东烟台一处老旧小区的事，还上了《新闻联播》。李克强说：地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。市场、企业、个体工商户活起来，生存下去，再发展起来，国家才能更好！我们会给你们支持的。
看到这里是不是很感动，其实这不是李克强总理首次关注地摊经济。
在2018年，李克强就曾怒批城市管理：一味追求整洁不让开小店是懒政！总理想帮助社会底层人保留地摊经济，给底层人们一点温暖。
2020年全国两会期间，总理在接受媒体采访中表示，“有6亿人每个月的收入仅1000元”，引起热议。
两会闭幕次日，李克强就主持召开国常会议，在会议上他重提此事，发展“地摊经济”看来迫在眉睫。
说白了，地摊经济，联系着就业和民生。尤其是疫情过后，民生为要。
那么问题来了，以6亿人月入千元的能力，大部分其实都买不起“地摊车”。能开“地摊车”的商户也普遍都比较富裕，且已经开始对“地摊”有更高层次追求。
一般的“地摊”经营都是在露天的场所进行卖货，所以我们平日所见的早市、集市中，所使用的车辆都五花八门，而最常见的可能就是轻型卡车、小货车，将货箱栏板打开直接把货物摆放在货箱底板上进行售卖，微型卡车的底板高度以及便宜的售价受到个体商贩的欢迎。而五菱荣光的产品则就显得更“高大上”一些。
五菱这次推出的“地摊车”，其实在商用车领域由来已久，中国的很多商用车企业都有这类专门用途的车辆，而五菱为何会优先火起来？
五菱荣光翼开启售货车，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，并且强调在整车出厂。宣传资料还显示，该车货厢空间达5300L，且内部空间平整方正，利于堆放物品，空间利用率高。左右侧门、后门向上翻启85度角，可以遮阳挡雨，是“小本创业好选择”。
6月2日五菱的公众号推广了一个营销文案，笔者在当时看到这个文案时，觉得文案的瑕疵是没有写明售价和所销售地区。但就是留在最下面的那个400电话，据称一度被打爆，而笔者也尝试着拨打了一下，但其火爆状态持续，客服电话一直打不通，而且提示是“请在嘀~声之后留言”。
6月3日当天晚些时候，有媒体爆料采访到了五菱的相关负责人，得知该车5月份就上市了，根据动力版本的不同，售价为56800元起，但这款车上个月仅售出300台。
物流业如何看待五菱“地摊车”的走红
目前商用车领域中，除了五菱荣光，市场上还有其他的地摊车可以选择吗？笔者为此联系了物流商用车网站的孙主编，对他进行了电话采访。孙主编介绍说，商用车领域中这类车还是比较多的，但称之为“地摊车”是比较通俗的叫法，但他们普遍称之为微卡车型，或者叫特种车辆，一部分是原厂改装的，一些是经营公司单独对其功能进行后期改装再销售，货车底盘的面包车比较多。
孙主编还讲到：“目前国内生产微卡的车型以五菱、福田、长安等为主，旗下有比如水果车，餐饮车，冷饮车，服装车等等很多这种车型。地摊经济是今年疫情特殊时期国家稳定民生的一个手段，微卡车型作为末端物流低价值的产品，确实符合地摊这种高流动性，产品多样性，以及这种摆设方便性的特点，而且车辆价格相对便宜，之前的销售并不火爆，但目前看来确实存在一定的市场机会。”
关于用户的受众，孙主编也讲了些看法：“未来受众应该会年轻化，高学历化一些，因为疫情还是影响了许多行业，包括餐饮业，健身业，旅游业等等，而且疫情让更多人意识到第二职业的重要性，身边也有许多朋友开始考虑摆摆地摊这些。”
目前来看，“地摊车”因为五菱荣光这一款车火了，但这也对整车企业对于车辆定制化提出了更多的要求，因为市场上开始关注这类车了，这是个好势头。
摆地摊对车企的提振作用
相信大家都见过地摊，也都在地摊上消费过，而我们所常见的地摊也是简单的在地上一摆。而五菱荣光的地摊车就显得“豪华”了许多，但大家也忽略了其56800元的起售价。有网友却惊呼，我缺的不是摆地摊的决心，而是没有这6万多元的启动资金。
虽然是开玩笑，但实则摆“地摊”的门槛很低，并不一定非得有一台车才可以摆。
当日，笔者联系了山东一家专门销售“地摊车”的经营企业，负责人介绍说其所售“地摊车”各种各样，售价均在万元上下，可根据个人使用需求的不同，大致分为：手推型、电动型和牵引型几大类，而价格有都有高有低，全国包邮！
从此也可以看出，五菱的爆火不是因为“地摊车”便宜，也不是因为“地摊车”好看，而是因为一个平时最容易被大家忽视的底层人群突然被重视起来。
其实在“地摊车”的战场中，二八效应十分明显，头部商用车企业本身自备带货能力，当然销量和口碑也会一路领先。而对于第二阵营的产品没有“神车”光环，可能就很少被人想起或者提及。
笔者又专门采访了福田汽车时代品牌传播部部长徐伟，徐部长对“地摊车”走红说出了自己的看法：“地摊经济既可以创造大量就业，又能为低收入者提供廉价商品与服务，一举两得。但是地摊经济同时需要规范管理，尽量减少负面影响，地摊车实际上是迎合了国家及鼓励地摊经济又能为地摊经济经营规范化助力，因此地摊车就成为这波风口中的主角。”
徐部长介绍这类产品福田早在几年前就推出了，产品品牌为福田祥菱，产品涵盖专业售货车、翼展车等10多个车型，售价也在4.5-6.5万元之间，对今年整体的形势看好，福田该类车目前销量已实现月销超1000台，但福田2019年全年销量才4220台。
关于翼开启厢式车的产品主要为福田祥菱、五菱荣光、金杯、长安等几个车企。徐部长说了一个数字，据2019年行业内公布的数字，这类车去年全年上险量约为5139台，其中祥菱翼展车销量为4220台。因为其主要在农乡等地使用，所以翼开启厢式车的需求并不大，全年销量也不高。
其实作为微车目标市场中的代表，翼开启厢式车产品走到公众面前是好事，目标客户群体选择他还是因为其属于货物运输中佼佼者。徐部长大胆预测，借助本次“地摊经济”的开放，该类产品将会得到更多客户的青睐。
城管对“摆地摊”的看法
聊了这么多，到底“摆地摊”合法化离我们有多远？就此笔者电话联系了北京市城市管理综合行政执法局，相关工作人员表示目前街边的经营还是依照2017年国务院颁布的《无证无照经营查处办法》来执行，目前已经接到了上面的放宽政策通知，但具体在执行上还没有完全传达指令下来。不过有一点已经明确，就是放宽了街边“摆地摊”从事无须取得许可或者办理注册登记的经营活动，这类是允许的。
如果您真有“摆摊”的需求的话，不妨致电各自辖区的街道进行咨询，别再让城管主动“喊”你回来“摆摊”了。
政策面
“摆地摊”可以开车，但在对货车限行的城市还是要注意了限行规定，近日北京八个区发布“轻型货车限行措施”也明确了包括皮卡在内的多种轻型货车，在北京大多数区域将受到更为严格的限制。
由此可见，虽然有些大城市“摆地摊”合法化，若想开“地摊车”也不是那么容易，因为这项政策还是向交通压力偏低，平均收入水平偏低的一些城市张开了友好的“怀抱”。
产品面
说回车本身，虽然五菱荣光走红了，但感觉单一的推出不足以能够支撑其股价强势上涨，更多是因为四五六线及农村本来就是五菱车型的消费大/主市场，影响程度很难和品牌其他车型的整体销量挂钩。但值得注意的是五菱的反应速度及技术的实力映衬，也让整体行业对他行成了更高的关注度。
财经面
再说回股市，港股五菱汽车这两天一直保持大涨状态，盘中一度大涨超126.13%。五菱汽车暴涨带动A股汽车股走高。长安汽车、福田汽车、小康股份3家涨停，江铃汽车、众泰汽车涨幅均超过5%。但股市的表现，可能更多是上层资本资金的短期出入口。而带动产业的除了政策面上松口和媒体导向外，还有资本市场的进入，所以股民们还是要保持好心态。
结尾：
对于“摆地摊”合法化，笔者认为是良好的趋势，商用车企业应该抓住这个机会迅速推出更多更好的产品来占有市场，顺便拉一波好感，不能光凭口号和广告来打动消费者。毕竟现在这种特殊时期，城管喊你回来摆摊，看重的不是你“摆地摊”的工具。地摊经济为低收入人群着想，为没有工作的人着想，是一件为民服务的好事，目前政府的大力支持，也会助推商用车企往前更进一步。
刚割过“韭菜”，送走了“后浪”，现在聊天的时候，可能还得多问一句，你“摆摊”了吗？
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