谢谢有你，让中国这么了不起！ 来自十点读书
一桥飞架三地，大海变通途
1983年，香港富商胡应湘提出要在香港与珠海之间建一座跨海大桥，许多人都觉得他疯了。
香港和珠海之间的海面相隔36海里，而且长年台风肆虐，来往两地只能靠坐船或者转道深圳。
而当时的中国刚刚改革开放，国内连一条高速公路都没有。要在这片海域建起一座大桥，无异于天方夜谭。
十几年后，香港澳门相继回归，这个几经波折的项目再次被提上议程。
又经过多年的协商和勘测，2009年12月15日，港珠澳大桥才正式开工。
直到2018年10月24日，港珠澳大桥，终于正式通车运营了。
延续35年的梦想，整整9年的艰苦建设，这座不可思议的跨海大桥终于横空出世，震惊了全世界！
这座大桥到底有多牛？看看它创下的世界记录就知道了：
它是世界最长的跨海大桥，全长55公里，是日本濑户大桥的1.5倍。
它是世界最“准”的大桥，33节沉管隧道在海底无缝对接，误差却不超过2厘米。
它还是世界最坚固的大桥之一，120年的使用年限，即使是上个月来势汹汹的超强台风“山竹”，也不能撼动它分毫。
业界称它是桥梁界的“珠穆朗玛峰”，英国《卫报》更惊呼这是“现代世界七大奇迹”之一。
1956年毛泽东在武汉畅游长江时，看着即将建成的武汉长江大桥，心中喜不自胜，欣然填词：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
60多年后，这座长度相当于33个武汉长江大桥的跨海大桥，奇迹般地出现在中国的土地上，把茫茫大海变成了一片坦途！
不靠外援，咱们自主攻关！
这座让人啧啧称奇的港珠澳大桥，堪称人类建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的超级工程。
港珠澳大桥兴建之初，就面临着建设外海沉管隧道的难题。
当时，全中国的沉管隧道工程加起来还不到4公里，工程经验非常匮乏。而这次，还要在外海环境下建沉管隧道，难度更是翻了好几倍。更要命的是，工程经费也非常有限。
一缺技术经验，二缺资金支持，不缺的只有难度和风险。在如此艰难的情况下，一个叫林鸣的男人毅然扛下了造桥的重任。
作为港珠澳大桥岛隧工程总工程师，上任之初，林鸣便满世界地取经。
听说韩国在建巨加跨海大桥，林鸣就带着团队来到韩国釜山，好声好气地恳求对方让团队进去参观，学习一点经验，结果人家二话不说就拒绝了。
后来听说巨加跨海大桥的沉管隧道是荷兰工程师负责安装的，便马不停蹄地赶到欧洲，找当时最先进的荷兰公司合作。
结果荷兰人狮子大开口，张嘴就要15亿，而林鸣能筹备的资金最多也就3亿。
谈判过程不仅艰难，最后还被傲慢的荷兰人羞辱了一顿：“你们又没技术又没钱，那我们只能给你们唱首祈祷歌，祝你们好运了！”
在外面接二连三地碰壁，林鸣终于咬咬牙宣布：“大不了咱们自主攻关！”
豪言壮语说起来容易，真正做起来却是难之又难。
在没有国外成熟经验借鉴的情况下，林鸣和他的团队每一步都是摸着石头过河。
他曾感叹：“33节沉管，装上去，对接好，像连续33次考上清华，难度可能还要更高。”
2013年5月，整个团队不眠不休奋战了96个小时，才把第一节沉管隧道安装成功。
那一刻，人们欣喜万分，林鸣却丝毫不敢掉以轻心。因为接下来每一次的安装，都会出现意想不到的新问题。
安装第15节沉管时，不仅遇上了罕见的低温，还有一米多高的大浪，有的工人差点葬身海底。
在这么危险的情况下，整个团队没有一个人退缩，大家想尽办法先后安装了3次，才终于成功。
经过多年的实地操作和技术攻关，林鸣终于摸索出了一套新的安装方法。
到了2017年5月安装最后一节沉管时，整个团队也从当初的战战兢兢，变得自信满满。
这次安装按照传统方法，至少要8个月才能贯通，用了我们自创的新方法，居然只用了1天！1天！1天！
这个梦幻般的数字，凝聚了林鸣和整个团队十几年的心血。“不鸣则已，一鸣惊人。”正是林鸣最好的写照。
更难得可贵的是，大桥在建设过程中，还主动引入了第三方环保顾问，确保对环境的影响程度最小。
如今的大桥两侧，碧空如洗，烟波浩渺，还时不时有可爱的中华白海豚跃出海面。
他们，才是真正的中国精神！
港珠澳大桥这样的超级工程，只是日新月异的现代中国的一个缩影。
在这样的超级工程背后，是无数个像林鸣一样呕心沥血的科技工作者在默默坚守。
你坐过高铁吗？坐上一日千里的高铁，我们可以在北京吃完早餐，接着去上海赶中饭。
90多岁的潘际銮院士，被称为“中国焊接第一人”，是他开创了高铁钢轨的焊接技术，让中国高铁迅速崛起。他的身价超过千亿，却每天骑自行车上班。
你听说过“天眼”吗？
“天眼”是世界上最大最灵敏的单口径射电望远镜，能收到一千多光年外的电磁信号，甚至有可能收到外星生命的信号。
如此精密的系统，足足领先了其他发达国家20年。
而“天眼”之父南仁东先生，却一直活得非常低调，鲜为人知。许多人第一次听到这个名字，还是在他去世的时候。
当年，某国的航母舰队还在我们家门口耀武扬威，而一个人的回国，就让那支航母舰队后退了100海里。
这个人叫黄大年。2009年，他放弃了英国优越的生活条件，毅然回国。
人们称他为“用生命叩开地球之门的海归教授”，7年间，他没日没夜地工作，带领团队为中国的“巡天探地潜海”事业保驾护航，直到自己因病逝世。
直到离世前，他还念念不忘年少时立下的誓言：“振兴中华，乃我辈之责！”
几十年前，当我们动不动就被外国威胁的时候，有一个人毅然离家，隐姓埋名30年，为中国造出了第一代核潜艇。
这个人叫黄旭华。当初离开家时，他的母亲60多岁；再次相见时，母亲已经90多岁高龄，母子两人相对痛哭，却依然无怨无悔。
他此生最大的骄傲就是，没有一万年，只用了十年，我们就建造出了自己的核潜艇。
正因为有了这些人，正因为有了他们忘我的付出，如今的中国，才会发生如此翻天覆地的变化。
今天，中国的公路铁路桥超过100万座，全球最长的10座跨海大桥，有7座来自中国。
今天，中国的高铁总里程已经达到了惊人的2.2万公里，占全球高速铁路里程的60%之多。
我们活得越来越方便，出门不带钱，拿出微信、支付宝扫一扫，照样能吃喝玩乐。
我们活得越来越有底气，无论遇上利比亚战乱，还是日本末日台风，只要你有中国护照，祖国就会来接你回家！
这一切的一切，都是因为有无数伟大的科技工作者们，用自己的智慧和心血，点亮了民族的精神，撑起了祖国的脊梁！
700多年前，爱国诗人文天祥曾在零丁洋上留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的千古绝唱；
700多年后，在这片大海上，一座神话般的大桥凌空而起，继续见证了中国的奇迹。
谢谢有你，每一个默默奉献的科技工作者们！因为有了你们，我们的中国才会这么了不起！
