2011年5月1日深夜，美军发动了著名的“海神之矛”特战行动，24名海豹六队的突击队员搭乘两架具备隐身能力的“沉默黑鹰”运输直升机突袭了位于巴基斯坦阿布塔巴德市的一座三层住所。在经过约30分钟的战斗后，他们将藏匿已久的本拉登击毙，完成了美国历史上最为重要的一次特战行动。
美国大兵们能够完成这次神不知鬼不觉的特战行动，很大的功劳要归功于那两架“沉默黑鹰”运输直升机。令人感到匪夷所思，直升机在飞行的过程中由于螺旋桨转动，必定会引起气流漩涡，产生很大的声音，但是周围的居民以及本拉登的卫兵都没有察觉到，直到直升机在庭院准备降落，才有所感知，但已经为时已晚了。实际上，至今这款具备优秀的声学、光学、红外隐身性能的直升机仍然没有被解密。只是因为在“海神之矛”特战行动中，其中一架“沉默黑鹰”硬着陆受损，美军撤离时没有完全将它炸毁，尾桨部分被比较完好地保留下来，外界才得以知道它的局部设计。
目前网上流传的所有“沉默黑鹰”直升机的全机身图片无一例外都是假的，其中大部分图片来自于美国电影公司拍摄“海神之矛”特战行动相关电影时制造的直升机模型。这些模型因为在大小、细节、总体设计上比较符合外界对“沉默黑鹰”直升机的想象，所以获得不少的认可度。但是，仍然无法改变一个事实，那就是人们对“沉默黑鹰”运输直升机的认识仍然是停留在猜测想象的阶段。
不过，可以肯定的是，“沉默黑鹰”直升机在设计制造上肯定大量借鉴采用“科曼奇”直升机。后者是美国陆军的一款轻型侦察武装直升机，具备非常出色的隐身能力，原计划大量装备美国陆军，但后来在该机即将完成全部研发工作时整个项目被无情下马，转为技术储备。不难想象，“沉默黑鹰”其实就等于黑鹰＋科曼奇直升机。
例如外界一致认为“沉默黑鹰”肯定是学习科曼奇直升机，采用了隐身材料和涂料，起落架，天线，旋翼轴系统都被埋于机身之中，这样可以使得直升机在飞行的过程中减少雷达反射面积。“沉默黑鹰”的尾桨部分，尾桨桨叶的反梯形设计和前掠式尾翼，能有效降低空气摩擦噪声，同时也减小了雷达反射面积。
此外，“沉默黑鹰”采用了五叶螺旋桨，而并非“黑鹰”直升机典型的四叶桨。增加桨叶数可以提升整个旋翼系统的拉力和功率系数，同时可以相应缩短桨叶的长度、降低桨叶转速，能够比较显著的降低直升机旋翼转动时的噪音，这对于提升一架直升机隐身能力来说是必不可少的。
在其他机体设计方面，预计“沉默黑鹰”会更多采用几何学隐身设计，整个机体应该会比“黑鹰”更加扁平，整架直升机会采用更多复合材料和先进金属材料来制造，发动机排气管位置会加装红外抑制系统……最终设计制造出来的“沉默黑鹰”直升机虽然无法达到“科曼奇”直升机那种高度，但较现有的“黑鹰”直升机已经是不知道高到哪里去了。
“沉默黑鹰”的五叶桨设计，很“巧合”的与中国研制的直-20直升机相同，直-20总体布局采用了单旋翼五叶主桨和带十字形尾桨的布局，增多的主桨叶可以提高升力，飞行时转速较低，因而振动小、大幅度降低噪音，而后掠尖削桨尖设计可以推迟跨声速激波、减小气动阻力，提高悬停效率并降低油耗。这些设计都有利于提高直-20直升机的隐蔽飞行能力。直-20在不久前参加天津直升机大会时，据现场航空人士体验，也感觉直-20的飞行噪音显著低于其他直升机。
图片：直-20“中华铺路鹰”想象图，作者高山。
在2018年6月的解放军陆军自媒体矩阵也曾发布报道，罕见披露了“不久前接收了我国自主研发、制造的新型中型直升机”陆航某旅的训练情况。此次官方报道透露了直-20直升机究竟有多先进，噪声低得足以进行夜间特种渗透作战！报道称因为地处“六朝古都”闹市，该旅担心直-20直升机夜间训练可能会影响市民休息。正式开始夜间训练之前，对直-20进行了专门评估，但实际测试结果让人大吃一惊。即使在夜间低空飞行时，当地面上的人听到直升机的噪音时，直升机已经飞过头顶。而且直-20的飞行高度和距离稍一加大，噪音就立刻降低。因此直-20直升机夜间飞行掠过居民群，并未影响地面人员的睡眠。官方报道对此表示，这“体现了我新型直升机优异的低噪声性能，为信息化条件下的战争的低空突防，快速敌后机降提供更高机会。”
