感谢 Zero601 提供专栏避免我破坏连载队形。。。
图片盗自互联网>.<！
之前的连载里，说找个机会写写英国早期航母的发展，我仔细想了想，下一次轮到皇家海军出场怕是要等到冲绳战役了，所以就单独拎出来写一下，算是简单捋一捋皇家海军早期航母的发展思路。 美国人完成了世界上第一次在军舰上起降飞机，日本下水了世界上第一艘真正意义上的航空母舰。表面上看起来，英国似乎在航空母舰的大潮中落后于美日，实际上，几乎一切有关航空母舰这个东西的定义和设计，基本上是英国率先完成的，可是因为种种原因，被美日弯道超了车，名气才不如美日大。
光绪年间，美国的韦伯和奥威尔这哥俩折腾出了飞机这个新东西，没几年就被各国运用到了军事上，可以说，飞机的发明，让战争的维度发生了变化。在飞机发明到第一次世界大战的这十来年间，围绕着怎样造飞机，造什么样的飞机，怎么用飞机，能不能用飞机单独进行一场战役，需不需要建立以飞机为核心的独立军种等等问题，列强根据自身情况进行了广泛而深刻的研究与实践。
在更早的时候，皇家海军就对军用航空器产生了兴趣，不过军用航空器不止飞机一种，比如风筝、气球和飞艇。从当时来看，飞艇无论是航程还是载弹量远远高于新生的飞机。1909年，也就是宣统元年，英国人走上了第一条弯路-投资飞艇研发。这条路万一走通了，可能世界会变得跟现在有点不大一样，万幸的是，两年后飞艇项目宣布失败，还是得用飞机。
1912年10月，一位叫查尔斯萨姆森的海军上尉驾驶飞机从阿非利加号（HMS Africa）战列舰舰艏搭建的简易平台起飞，经过飞行后成功降落在陆地上。英国海军航空在迟到一年多后终于在“非洲”起步了。
“帝国海军航空自非洲起！”
欧洲起步也好，非洲起步也好，无论怎么开局，海军航空都面临一个问题-在军舰上起飞容易降落难。英美日法意这五个海军大国的解决办法是一致的，与其专门设计建造一种专门降落飞机的船，不如让飞机直接降落在海上，给船上安个起重机把飞机吊起来也花不了几个钱。这就诞生了一个航母的雏形舰种-水上飞机母舰，多说一句，这种叫做水上飞机母舰的舰船非但没有在航母大潮中消亡，反而走出了一条自己的路子。
大英帝国嘛，富有四海，就是不缺船，想要啥船改造就是了。有一艘Highflyer级（谁知道官方汉译叫啥麻烦跟我讲一声）防护巡洋舰赫尔墨斯号（HMS Hermes）入了海军航空专家们的法眼，专家们在舰艏铺设了两条专用的滑道供飞机在迎风状态下起飞，飞机可以执行侦查或者作战任务，任务结束之后降落在军舰附近的水面上。皇家海军对于实验非常满意，以至于时任海军大臣的温斯顿邱吉尔钦点了seaplane这个新词来称呼这种新用途的飞机，至于这艘船具体应该如何定性就不要在意了。
（邱吉尔抽烟.jpg）
1914年6月28日，萨拉热窝一声枪响搞出了大事情，英国在8月4日作为协约国的一员宣布对同盟国的作战，也就是第一次世界大战。实验了这么久，能打仗才是硬道理，是骡子是马拉出来溜溜吧，看看“水上机防护巡洋舰”战斗力到底有多强？
接下来发生的事情就很悲剧也很尴尬了，开战刚俩月赫尔墨斯就被德国潜艇偷袭，悲惨沉没……讲句题外话，在二十多年后发生的二战里损失的全部航空母舰中，有17艘是被潜艇击沉，14艘被航母舰载机击沉，4艘被陆基飞机击沉（3艘为神风特攻）两艘被水面舰艇击沉，一艘因为事故沉没。别说赫尔墨斯这种二把刀，就是正儿八经的航母面对潜艇也不一定能全身而退，所以赫尔墨斯沉得也不丢人。
那个时候的大英帝国是有实力的，所谓实力就是打沉我一艘，像我这么厉害的还有五个。皇家海军从战前开始征用的运煤船和火车渡轮，变魔术一样陆续折腾出五艘搭载飞机的军舰来（HMS Ark royal、HMS Riviera、HMS Engadine、HMS Empress、HMS Ben-my-chree），这些军舰与战沉的赫尔墨斯一样，只能算是水上飞机母舰，只能放飞，不能让飞机着舰降落。
如果你玩过星际争霸2，一定觉得这船像虫族的腐化者
残酷的一战极大地促进了航空技术的发展，相对于带着浮筒靠弹射或是水上滑行起飞的水上飞机，带轮子靠滑跃起飞的飞机显然机动性更强，载弹量更大，可以携带更大的炸弹甚至鱼雷攻击敌方舰船。战争期间，皇家海军又改造了五艘装有一定长度甲板的，可以供飞机滑跃起飞的水上飞机母舰，这些水上飞机母舰可以携带水上飞机和滑跃起飞的飞机。其中滑跃飞起的飞机与萨姆森在阿非利加上起飞后一样，执行完任务降落在陆基机场上，这个时候萨姆森已经晋升为中校，成了水上飞机母舰舰长。
这些半吊子母舰一边战斗，一边进行技术论证，不断升级改造。但是要注意，此时的母舰，无论搭载什么飞机，在舰队中起到的作用是十分有限的，无论是袭击齐柏林飞艇基地也好，甚至轰炸土耳其主力舰也好，最多也不过是作为战术单位来使用，没有像二战的航母一样有独立集群完成一定规模战役的能力。
对于水上飞机母舰的应用存在两个障碍，如果想提高作战半径，那么只能回收攻击能力较弱的水上飞机。想提升攻击威力，则需要考虑滑跃起飞飞机的航程，同时解决这两个问题的方法只有一个，就是让飞机直接降落在军舰上。在1917年，皇家海军建造了一种秘密武器，满载排水量两万多吨，装备极少的装甲，以牺牲防御为代价获得较高速度的勇敢级大型轻巡洋舰，勇敢级的前两艘勇敢（HMS Courageous）和光荣（HMS Glorious）搭载4门15英寸（381毫米）火炮，第三艘暴怒（HMS Furious）丧心病狂地搭载了一门18英寸（457毫米）火炮（本来计划搭载两门），这个主炮口径直到1941年12月，已经过去二十多年才被装备460毫米炮的大和号超过。
毫无疑问，这一级军舰完全是英国人奇思妙想在军舰设计与建造上的具象化产物，简单来说就是又走了弯路。尤其是三号舰暴怒，除了在主炮口径上获得一定的心理安慰外，几乎没有其他的用途。塞翁失马焉知非福，在暴怒建造的时候，专家就已经觉得这船不靠谱，减少了一门18英寸火炮，把前部甲板上盖出一条约70米长的跑道，跑道下面的简易机库可以用来储存飞机。暴怒就成了一艘前面是甲板和机库，中间是舰岛，后面是大炮的“大型轻战列航空巡洋舰”。
四不像的暴怒号
1917年8月2日，欧内斯特邓宁少校驾驶索普威斯公司的幼犬式飞机，凭借精湛地驾驶技术，成功降落在暴怒号不到70米长的甲板上，这是世界上第一次有人在正在行驶的军舰上完成飞机着舰（6年前美国飞行员尤金伊利是在停止的军舰上降落的），海军航空又翻开了新的一页，可惜的是，邓宁少校在五天后的再一次降落中不幸殉职。
海军航空先驱的鲜血不能白流，生命的代价固然残酷，但是航空母舰这条河里此时没有一块石头可以摸，除了危险的实验之外，没有其他的办法向前探索。邓宁少校的牺牲证明了相对安全的着舰，除了靠飞行技术之外，还需要更长的甲板。几个月后，暴怒号返厂改造，拆除了18英寸巨炮，在舰艉增设了更长的甲板用来降落。因为舰岛在舰体中心的缘故，所以在舰岛两侧又铺了两条狭窄的甲板联通舰艏和舰艉的甲板。
不得不说这个涂装风格蛮有毕加索的味道
暴怒号改造后看起来十分奇怪，最大特点就是舰岛两侧的连接甲板，你说说这到底算不算是全通甲板呢？几乎与此同时，皇家海军还改造了一艘不到暴怒号排水量一半的惩罚号（HMS Vindictive）作为较小的实验平台，可能是海军觉得磕碜，20年代又改回了巡洋舰。
1918年，另一艘由客轮改造的实验平台阿耳戈斯号（HMS Argus，也译作百眼巨人）完工，这一艘新舰吸取了暴怒和惩罚着舰甲板太短的教训，第一次采用了全通平甲板的设计，并且取消了舰岛，让这艘航空母舰看起来像一个翻过来的熨斗。但是问题也是有的，这次英国步子迈得大，矫枉过正，为了方便飞机降落于回收搞了全通平甲板是好事，结果把舰岛也给砍了，让甲板上面光秃秃的什么也没有。
我觉得更像斑马
与后来美国的兰利，日本的龙骧一样，“平原式航母”阿耳戈斯弃置舰岛后，遇到了缺乏位置较高的航海观测指挥所，无法在甲板上放置一个完整的航空引导指挥机构等等问题，最大的问题是舰岛没了，烟囱往哪放？
英国人采用的是将烟道置于甲板下方向舰艉延伸，在靠近舰艉的侧面排出烟气，可是不管烟囱的排烟口压得多低，只要风向不合适，烟雾还是会干扰后部甲板，甚至会反到开放式的机库里。这条弯路还不是一个国家走，后来日本摸着英国过河，也在航母上采用了类似的设计。
红色箭头就是烟囱的排烟口，日本的加贺也使用过类似的结构
也就在这一年，第一次世界大战结束了，没有沉没的水上机母舰们陆续退役，该运货回去运货，该拉火车回去拉火车，留下的是世界上最丰富的海军飞机运用经验和最先进的海军航空理论，还有暴怒和阿耳戈斯这两条迥异的实验平台。
从1912年到1918年，英国折腾了六年多，可以起降飞机，并利用舰载机进行作战的军舰究竟是个什么样子基本上也研究的差不多了，现在制约航空母舰发展的最大问题是：差钱了。
一战对于英国经济的消耗的数据随处可查，我就不多赘述了。况且仗打完了也没必要维持一支那么庞大的海军，从1918年开始，伦敦开始逐渐削减海军拨款，在战争的最后一年还有三亿五千六百万英镑流到海军的口袋里，等到了1919年开和平会，拨款减少到了一亿八千八百万英镑。又过了三年，到了1922年，国家抠的只给拨五千六百万英镑，总之一年不如一年，几年混下来，就混了个零头。
1920年，钱一天比一天少的皇家海军把一艘建造中的外销战列舰进行改造，想改出个新样子来，前前后后改了四年，鹰号（HMS Eagle）终于在1924年完了工。
虽然侧舷和桅楼看起来有些战列舰的影子，但就舰体的主要结构来说，现代航母有的，鹰号基本上都有了，注意鹰号依然采用开放式机库。我这里放一张截止到2017年最新式的航母福特号的图，全通甲板，偏移式一体化舰岛，可以起飞固定翼飞机这些标准，基本上在鹰号上就确立下来，鹰号也是英国唯一一艘由战列舰改造的航空母舰。
福特和她的老祖宗也没差太多（吧）
虽然之后也有其他舰种改造的航母，可是专门建造的航空母舰，也就是后来在锡兰被日军击沉的赫尔墨斯号就出现了。相比鹰号，新赫尔墨斯采用了全封闭舰艏和比舰体更长的延伸式甲板，不过相比她前辈的进步，只能说是锦上添花了。除了战时应急和应对海军条约之外，自此之后专门建造航母已经成为主流。
从赫尔墨斯到赫尔墨斯，英国皇家海军从无到有从有到优，在没有任何前人借鉴的情况下，艰难地开创了一条科技树。可惜时运不济，被后进国家弯道超了车，再加上主要潜在对手的水面舰艇部队规模较小，虽然总能鼓捣出比如装甲甲板一类的新玩意，但是总体上已经失去了领头羊地位，甚至靠他国援助护航航母和舰载机进行作战。
再再后来，二战结束，航空母舰的建造更加趋于标准化，喷气式飞机上舰和核动力装置的出现也让建造航母的难度更上了一个台阶，人类依然不断探索挖掘航空母舰这种巨大兵器的建造和应用潜力，推陈出新。我对于现代航母了解甚少，就不敢继续往下写了。
图从帝国战争博物馆网站盗的，就不做商业目的开打赏了
