在众多的军舰中，航母非常独特。它上宽下窄，左凸右凹，不但身躯庞大，外表还与众不同。你可能分不清什么是驱逐舰、护卫舰，什么是两栖攻击舰、船坞登陆舰，但绝对能一眼认出航母。
航母采用“非对称性设计”，长长的全通甲板上一边是舰岛，一边是外飘甲板。航母为什么要这样设计，又如何保持平衡呢？原因是这样的：
1、航母的核心武器是舰载机，理论上甲板越空旷越好。但众多的电子设备、指挥系统无处安放，右舷高大突出的舰岛必不可少。
右舷重量大了，就要增大左舷外飘甲板配平，使重心维持在纵向轴线附近。1952年英国发明了斜角甲板，它的优点很多：增加甲板面积，飞机起飞、降落互不影响，效率提高，还能防止海浪涌上甲板。
虽然斜角甲板外飘超出船体宽度，对航行稳性不利，但瑕不掩瑜，它很快成为航母设计的新标准。
2、除了外飘甲板，航母肚子里的各种大家伙也是重要配平物。航母的船体很宽，水线以下部分虽然看起来窄，但其实也很宽，和船体差不多，里面隔成大大小小的舱室。
重量最大的反应堆、蒸汽轮机、主轴等部件放在底层，还用厚厚的装甲包裹起来，燃油、弹药、压载水等也储备在下层。水线以上的机库、休息室等重量较轻，整个航母的重心保持在船体中位线偏下，增强了稳性。
除了固定配平方式，和其他大型船只一样，航母还有移动配平方式。
3、航母行驶途中，舰上的淡水、食品、弹药、燃油等不断消耗，其重量变化也导致航母重心不断变化。
早期的船只曾用石头、沙袋等当作压载物，现代船舶有压载水舱，用海水、淡水、燃油等液体压载物配平，调节船舶重心、浮态和稳性。
不同的船舶有不同设计：集装箱货轮“头重脚轻”，工程师把压载水舱放在双层底舱或左右边舱；散货船货舱在中部，所以压载水舱在货仓四周。船舶的艏尖舱、艉尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱、深舱等都能当压载水舱使用，每次出航前，都要检查重心平衡，以提高适航性。
航母也不例外，“尼米兹”航母船体前后左右也有压载水舱，由专门的人员用仪器监控船体平衡和压载水舱工作情况。和风漫谈原创，禁止抄袭。
一旦航母重心变化，监控人员就将数据通报机舱，控制系统将调节相应水舱的压载水量，恢复平衡。
法国“戴高乐”号航母不走寻常路，它左右平衡不用压载水，而是12块移动金属块。每块金属块重达20吨，在电脑控制下左右移动，保持动态平衡。
4、航母船体左右两侧还有减摇鳍。这些减摇鳍被设计成机翼形状，可以根据船体姿态调整角度，减小晃动，保持平衡。
二战中，日本海军联合舰队的“瑞鹤”航母在莱特湾海战中受损，舰体大幅左倾，所有船员都跑到右舷当压载物。只是这种方式是徒劳的，15分钟后，航母载着日本鬼子的滔天野心一起沉没到太平洋底。
总之，在各种静态、动态平衡手段下，航母的平衡能力很强，稳性很好。新航母入役前都要经过严格海试，除了倾斜性试验，还有加速、急转弯等，全部合格后才能交付海军使用，无须担心平衡问题。
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