VT4坦克进入泰国陆军服役，这对中泰两国都是里程碑似的成就。10月8日，泰国从中国购买的第一批28辆VT-4主战坦克运抵泰国梭桃邑码头，开始交付泰国方面验收。这次竞标中，VT-4先后击败美国M1A1、俄罗斯T-90和乌克兰T-84等多个竞争对手，成功拿下泰国主战坦克的招标，被称为国产坦克在国际市场的史诗性胜利。它标志着中国新型坦克在国际市场实现了零的突破。这一具有里程碑意义的事件，反映出中国外贸坦克有了长足的进步，这一胜利必将在中国坦克外贸史上书写光辉的一页。
在当地时间1月26日上午9时，泰国皇家陆军骑兵中心，以VT-4型主战坦克为主角的媒体开放日盛大开幕。现场VT-4型主战坦克通过表演爬纵坡、涉水池、越壕沟等展示强大的机动性能，通过静对静、动对静射击等展示强大的火力性能，通过释放烟幕弹、敌我识别、激光告警等展示强大的战场生存能力，让世界不禁又将目光投向中国的铁甲雄狮坦克兵团。
进入21世纪后，世界各国迎来了坦克换代期。为满足多层次用户群体的经济承受力，中国开发了VT系列坦克。VT系列坦克具有高配与低配多种型号。比如，缅甸陆军装备的VT-1就是在MBT-2000炮塔侧面增装两块爆炸反应装甲改进而成的，MBT-2000的减配版就是VT-2，该坦克的外形与96A型坦克类似，VT-3则是59式、69式系列坦克的翻新版。
VT-4主战坦克，是中国兵工集团研发的新一代外贸型主战坦克。该型坦克是中国兵器在MBT-2000主战坦克成功研制并批量装备后，是瞄准国际坦克发展趋势研制的。
VT-4主战坦克拥有一颗“中国心脏”。VT-4装备了我国第一代自主研发的动力舱，被誉为纯正中国血统的“陆战之王”。这颗搭载中国液力传动技术的强大“心脏”，属于水冷式涡轮增压柴油发动机。能够驱使VT-4的钢铁车身自如地加速、急刹、爬纵坡、过壕沟、涉水池，甚至原地360度转弯。
但大家可能不知道研制这颗“中国心”背后的心酸历程。
上世纪80年代末到90年代初，我们研制出了“风暴”坦克，它的编号为85式，可惜由于变速箱的问题，该项目最终失败了。后来我们又研制出了85-II式外贸坦克，并获得了国外的订单，后来引起军方的注意，考虑到当时我们还没有完成三代坦克的研制，部队装备急需升级，军方于是决定将这种坦克引回国内。该坦克按部队的要求补充了寒区试验并进行了相关改进后，最终装备部队，这就是现在中国陆军的96式坦克。
但中国在自己研制的坦克上没有办法安装自己的动力舱，这一直是我们科研人员心中的一个结。我们下决心一定要搞出中国自己的动力舱，借助当时三代坦克大改项目，科研人员经过不懈努力，刻苦攻关和严格试验，最终取得了成功。我们顺势推出安装了中国自己新传动系统的坦克，这就是现在的VT4外贸坦克。
VT-4主战坦克速度快。它长7.2米，重53吨，设计紧凑，动力输出和散热等性能优良，再加上采用全自动变速箱，使其能以每小时71公里的最大速度行驶，这一速度是目前世界装甲车辆的最高水平。从加速能力看，国际标准要求坦克的加速时间是12秒从0加速到32公里，但VT-4只需要9秒多一点。同时，VT-4采用自动挡，方向盘驾驶，操纵方便，就和驾驶家用汽车一样，从而大大降低了驾驶员的负担，使其能够协助指挥员观察战场态势。
VT-4主战坦克集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、轻量化、信息化、具有自主知识产权的新一代主战坦克，综合性能达到世界先进水平。
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