坚守：为了圆梦再苦再累都值!
春节来临，节日喜庆的氛围感染着每一个中国人，故乡传来亲人团圆的呼唤。但有这样一群人却坚守在岗位丝毫不松懈，他们就是中国商飞上海飞机制造有限公司的工程师们，与C919大型客机102架机“并肩作战”。国产大型客机C919于去年首飞成功，今年C919的102架机将投入适航取证试验飞行。新年带来新的目标，民机人的圆梦大飞机之路艰苦而坚定。
“让C919冲上云霄的是无悔坚守的千千万万双手。”在他们背后，还有正在研发攻坚的飞机设计师和为民机事业奋斗几十年仍在默默付出的老专家。
十年磨一剑，中国大飞机也磨了十年!“我们曾被嘲笑是没有翅膀的雄鹰，这个翅膀就是指民用飞机，现在我们可以挺起腰杆了，终于不再依赖于从欧美进口飞机。我们自主设计研发了大型客机，将来还会有更大成就。”从逐梦之始到首飞成功，几度风雨，玉汝于成，国产大飞机项目的参与者甘苦自知。
C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展20米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。
C919机翼有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
值得注意的是，中国研制的C919客机，并非单纯用来满足中国市场，而是面向全球市场（国内外都在向它订货），因此它的竞争环境和比较环境是国际客机界。
一飞牵动国人心。C919是我国建设创新型国家的标志性工程。这架首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机，对于我国航空事业而言具有历史性意义，可以说是开启了中国民航的新时代。
C919的成功是我国大飞机项目破茧成蝶的关键一步。我们不仅感受到又一大国重器让国人产生的欣喜和自豪，更读出了中华民族锲而不舍、永不放弃的基因，勇于探索、执着创新的精神，志存高远、发奋图强的壮志雄心。
正像C919的“C”所寓意的，它不仅是主制造商中国商飞公司英文名称简写的第一个字母，也是中国英文名称“China”的第一个字母，体现了这架大型客机是国家的意志、人民的期望，在它的身上寄托着民族自豪感和民族自信。
世界上最宽广的是海洋，比海洋更宽广的是天空，比天空更宽广的，是伴着大飞机翱翔的中华民族伟大复兴的光荣与梦想。向所有参与C919研制的工作人员致敬！
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