155毫米自行火炮是许多国家陆军的主流压制武器之一。不过，这类火炮重量较大，因此大部分都是采用履带式底盘。近些年，随着各国对快速反应能力需求的提升，不少厂家推出了以卡车底盘搭载155毫米火炮的“卡车炮”，如法国的“凯撒”自行火炮、瑞典的“弓箭手”自行火炮等。
意大利 研发的“半人马座”155毫米自行榴弹炮
可是，它们在越野性和防护性方面与采用履带底盘的自行火炮差距较大。那能否将上述两种自行火炮的优势结合起来呢？意大利 “半人马座”155毫米自行榴弹炮（后文简称“半人马”155）或将给我们带来惊喜。
与大部分“卡车炮”相比，“半人马”155的最大特点就是采用了“半人马座”坦克歼击车的8X8底盘，可谓是“半人马座”装甲车族的一份子。相信不少人都知道，“半人马座”坦克歼击车是一款非常优秀的轮式战车，在它的基础上，意大利军队又陆续装备了“半人马座”装甲人员输送车、战场指挥车、自行迫击炮等诸多车型。从中不难看出，“半人马座”所使用的8X8底盘具有良好的通用性和巨大的改装潜力。和以往采用敞开式布局的“卡车炮”不同，“半人马”155拥有一个巨大的炮塔，无论是人员、火炮本身还是所携带的弹药，都受到装甲的充分保护，战场生存能力大幅度提升。
“半人马”155的机动性非常优秀
正所谓“成也萧何败也萧何”，对于轮式车辆而言，公路机动性远胜于履带式车辆，复杂地形上的通行能力却往往不尽如人意。可在“半人马”155上，上述缺点似乎并不存在。该车拥有一台383千瓦的涡轮增压柴油发动机，在充沛动力的支持下，“半人马”155的最大公路速度可达到85公里/小时。当遇到泥泞、松软等复杂路面时，8个轮胎内安装的气压调节装置能根据地形条件的变化随时充放气，从而显著提高了车辆的越野性能。当需要涉水时，该车装备的加压系统还可以防止水和泥浆浸入轮胎内部，延长了行走装置的使用寿命。
“半人马”155安装了一门39倍径的155毫米火炮
目前，绝大多数155毫米自行火炮为谋求打击距离，往往都会使用52倍径的身管。但52倍径的155炮后坐力巨大，很难装上8X8底盘。所以在选择火炮时，“半人马”155并没有贪大求全，而是选择了更适合自己的39倍径身管。有资料称，“半人马”155所搭载的火炮是由FH-70牵引式155毫米榴弹炮改进而来，发射北约制式榴弹时，最大射程为20公里，而使用底部排气弹时，射程则为30公里。为了解决“半人马”155射程短的问题，意大利特意为它装备了“火山”增程弹药。虽然39倍径的身管无法发挥“火山”的全部性能，但也令射程增加到了60公里，达到了世界155毫米火炮的主流水平。
从技术角度讲，“半人马”155并没有什么高人一等的地方。像8X8轮式底盘、39倍径155毫米火炮等都是成熟甚至是有些过时的技术。但它的出现为各国研制大口径轮式自行火炮提供了一种新思路。以解放军为例，部队大量装备的ZBL-08式8X8轮式装甲车结合AH-4超轻型155毫米榴弹炮的技术，是不是也能研发出一种既满足快反部队要求又火力强大的全新轮式自行火炮呢？
