作者：贝雷
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韩国新潜艇为了增加续航，使用三星电池
据《防务新闻》网站11月17日报道，韩国方面称已研制成功潜艇使用的锂电池，使用这种三星公司生产的锂电池后，潜艇的水下续航时间比使用铅酸电池的同型艇可以增加一倍。
韩国国防采购计划管理局（DAPA）称，锂电池是为韩国常规潜艇KSS-3型而研发的，预计将在下个十年的中期实装。电池历经30个月研发，已经通过技术准备程度评估，这也是迈向装备使用的第一步。DAPA下一代潜艇项目小组的海军少将丁一植（音）表示:“我们预计，潜艇锂离子电池的成功开发将提升韩国作为潜艇制造商的声誉，并在商业领域产生巨大的连锁反应。”
三星锂电池？！究竟是谁有幸搭载这枚战术手雷呢？
这个倒霉蛋，就是KSS-III“安昌浩”型潜艇。这型潜艇是以韩国独立党创始人、“韩民族独立之父”安昌浩命名的，是由韩国自主研制的第一型常规潜艇。目前，这一级潜艇的首艇已在今年9月下水，另有2艘在建，预计2024年完成建造工作。“安昌浩”级潜艇共9艘，分3批次，每批次3艘，预计在2029年前9艘能够全部进入现役。第一批次的3艘艇装备了燃料电池AIP系统，水下排水量为3700吨；而第二批次将开始安装锂离子电池，并会进行少量改动和系统升级，升级后在攻击战略地面目标和反潜方面性能更优，水下排水量将达到4100吨（具体升级内容请见下文）。
“安昌浩”号潜艇下水仪式↑
该潜艇的第1批3艘潜艇长83.5米、宽9.6米，水面排水量为3358吨，水下排水量为3705吨，将装备6具垂直发射管，每一根发射管外径将超过1800毫米，可发射韩国国产“玄武-3”巡航导弹和“玄武-2”弹道导弹，最高航速20节，可续航10000海里。第1批次的潜艇每一艘配备了三组双联装共6个单元发射管，之后的2个批次将配备五组双联装共10个单元，这就是后续批次相对于第1批次做出的主要升级之一（另一个“升级”就是换装锂电池），也是排水量上升的原因。
说起锂电池潜艇，韩国此次新建的“安昌浩”级竟然还不是第一个吃螃蟹的，而是日本海上自卫队的“苍龙”级潜艇（目前全球也就这两家）。“苍龙”级潜艇的第11号艇“凰龙”号，是全球首款采用了锂电池+柴油机动力组合的潜艇，堪称胆识过人。
日本防卫省在《平成26年度装备品寿命发展管理报告书》提到，“凰龙”号在维持规格和航速不变的情况下，使用锂离子电池替换掉整个“斯特林”热力机的AIP动力和铅酸蓄电池，变成了“纯电动潜艇”。看来日本人不仅汽车要玩纯电动的，潜艇也要玩纯电动的，真是节能环保的榜样呀。
在否定锂电池前，让我们先来猜一猜，为什么日韩会上锂电池。理由无非有两点:
一是单就性能而言，相比起传统的潜艇用铅酸电池，锂电池确实有优势。同等体积的锂电池，在容量上大有超出，重量却减轻许多，且充电速度比铅酸电池快不少。另外，铅酸电池在充电时往往伴随着部分可燃气体的排出，因此需要良好的通风设计，而锂电池的充电过程则不存在这个问题。
二是因为这是日韩海军唯一的选择。传统AIP动力已经不剩多少潜力可挖，想变强只能另寻出路，可核鱼这种东西不是作为美帝的两条狗的日韩能够企及的。所以，在看到锂电池常规潜艇能有多一倍的续航里程之后，日韩宁愿冒了一些可靠性上的风险也毅然决然地上马了。
日韩决定富贵险中求了↑
知心朋友当完了，下面我们就来说说，日韩冒的这个可靠性上的风险究竟有多大，给潜艇上锂电池这个选择究竟有多不靠谱。
在潜艇这样出点事情就要艇毁人亡的地方，铅酸蓄电池虽然也存在逸出氢气的问题，但是这属于可控制风险，加强通风和检测还能解决，其他方面就没太大的安全性隐患了。
但锂电池可就不一样了。锂电池作为我们平常手机的能源没问题，毕竟那个小，但作为军用潜艇的动力的安全隐患可太大了。
潜艇内部非常狭窄↑
锂电池容易爆炸。受了冲撞，或者温度急剧变化，都容易引发爆炸。这也是为什么现在的电动汽车工业不敢大规模地使用锂电池，就是因为发生车祸时，无法保证锂电池的安全性。汽车现在用的就是铅酸电池，这些年谁也没听说过汽车发生车祸后，电瓶因受到冲击而爆炸的吧？另外，锂电池充电时放热量很大，冷却或热排放不当的话，又容易引起爆炸，而潜艇又是个水下封闭空间，动力单元爆炸，直接就艇毁人亡，不会有侥幸。
铅酸蓄电池之后，又诞生了银锌电池、镍镉电池、镍氢电池一直到现在的锂电池，性能都可以轻松吊打铅酸蓄电池。但是除了银锌电池是价格太高无法使用以外，为什么其他电池也没人拿到潜艇上用？还不是可靠性问题。
德国AIP潜艇↑
因此我们就不难理解，为何在世界各国的AIP潜艇中，只有日韩两家选择了锂电池，而其他国家的AIP潜艇仍多使用斯特林式发动机了。哪怕是韩国潜艇多年师承的德国造船工业，对于锂电池这种新兴事物也仍是慎之又慎。
再看看韩国军方选定的电池生产商——三星公司，估计不少人都会为韩国的潜艇兵们捏上一把汗……这些锂离子电池是由三星SDI公司生产的，没错，就是三星Note7手机的电池供应商。
爆炸的三星手机↑
对于2016年的三星公司“电池门”事件，相信不少人依旧记忆犹新。其时，三星公司的新产品Note7手机问世不久，全球多国连续发生手机爆炸事故，严重者甚至造成人员受伤与航班紧急降落。最终调查结果显示，三星公司自己的电池厂商生产的手机电池有缺陷，不得不全球召回已售出的250余万部Note7。
不少韩国网友在得知自己国家的新潜艇将装备三星的锂电池后，纷纷表示“潜艇要变水雷”、“Note7下水了”、“韩国军人真勇敢”。我们的不少网友在得知这一消息后也发表了“别人家潜艇用钱增加续航性能，韩国潜艇用命”、“韩国新潜艇增加了一项功能:一键变烈士”等一系列与韩国网友们不谋而合的评论，是真的有才。
这和我们有什么关系？
除了给网友们提供一点茶余饭后的话题外，其实没什么大关系。甚至，像这种对手的“门前雪”，我还希望越厚越好呢。
不同于“宇宙强国”韩国的海军，人民海军的潜艇部队是有核鱼的，不用为了追求续航上这种玄而又玄的近乎玩命的技术；我们的常规潜艇也足够优秀（毕竟以前没大船的时候着力建设的就是空潜快），足够遂行在我国近海的浅海区里潜伏、伏击的任务，保护我国的领海和主权完整不受侵犯。再说了，锂电池又不是什么新技术，民用领域里早就研究地一清二楚了，优缺点就摆在那里，总师们怕是在我们还没听说过的时候就看过这东西了。据传，之所以不用，看不上而已。
中国海军走向深蓝↑
韩国新潜艇上了锂电池，说到底不过是其海军想要更好的玩具，因常规技术手段无法达到目的而采取的一次技术冒进而已，大家笑看就好。但是，不断发展的韩国海军是值得我们警惕的。“安昌浩”级服役之后，韩国海军自90年代以来的国产化海军建设之路成效颇丰，一个省级别的小国，在短短二三十年的时间里形成了从两栖攻击舰、导弹驱逐舰、新型护卫舰、巡逻艇、新型潜艇在内的一系列完善的国产舰艇建设体系，“东亚怪物房”所言果然不虚。我们不可不防。（本文完）
