以色列“费尔康”预警机
以色列的“费尔康”预警机是世界上第一种相控阵雷达预警机，于1993年首次试飞成功。“费尔康”采用了先进的电扫描技术，具有重量轻、造价低、可靠性高的特点。其监控范围超过400公里，对飞机周围进行360度覆盖，可同时跟踪100个目标。与一般预警机背着一个巨大雷达天线罩的外形明显不同，“费尔康”预警机在设计上提出了一种“环”式预警机的全新概念，它以电扫描相控阵雷达取代了以往预警机机械扫描的预警雷达，甩掉了机身的雷达天线罩，在机鼻、机尾和机身两侧，加装了自行研制的“费尔康”6面全固态电扫描相控阵雷达，是现代预警机技术的重大突破，目前居世界领先地位，代表了新一代预警机的发展方向。总体看来，“费尔康”预警机与美E-3属同一档次，某些性能指标甚至超过E-3，但价格却只有E-3的三分之一左右。
美国E-2“鹰眼”预警机
E-2“鹰眼”预警机是美国海军现役最主要的预警机，该机于1956年开始设计，1964年交付使用，在海军航母编队中担负空中预警和指挥任务，负责保护航空母舰战斗群安全。Ｅ-2“鹰眼”预警机以其优越的性能和适中的价格，成为世界上最畅销的预警机。目前美国海军使用的是经过系列改装的E-2C，其抗干扰能力、探测跟踪距离和数据处理速度都得到大幅提高，可同时自动跟踪2000个目标，指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。从1999年起，美国海军新的E-2C均按新制定的“鹰眼2000”标准制造，该型机在未来仍将大有用武之地。
美国E-3“望楼”预警机
E-3“望楼”预警机是当今功能最全、性能最好的预警机，该机于1963年开始设计，1977年交付使用。它率先使用脉冲多普勒雷达，具有很好的俯视性能，且集情报、控制、指挥和通信功能于一体，能在各种气象和各种地形条件下完成预警和控制任务。它的诞生标志着预警机技术划时代的突破。E-3预警机对低空、超低空飞机的发现距离达400多公里，对中、高空目标达600公里，可同时探测600个目标，同时识别200个目标，同时处理300~400个目标。除满足美国空军自用外，该机还分别出口北约、英国、法国和沙特等国。
俄罗斯A-50“中坚”预警机
俄罗斯A-50“中坚”预警机与美国的E-3类似，于上世纪80年代中期服役，迄今共生产30余架。该机主要用于配合米格-29、米格-31或苏-27执行防空或战术作战任务，可以提供对陆地和海上的空中预警、指挥和控制。A-50能跟踪50个批次目标，同时引导12架战斗机作战。A-50在目标探测距离、自动引导波道上逊色于美国的E-3，但它识别低空目标的能力却略胜一筹。该机曾在1996年通过截获车臣匪首杜达耶夫的手机通信信号，从而确定其位置，引导苏-25将其炸死。另外，A-50机上的电子计算机可储存来自人造卫星的情报，而E-3目前尚无此种能力。其改进型A-50U的目标探测距离和跟踪目标数量均有所增加，抗干扰能力也有所提升。
瑞典S-100B“百眼巨人”预警机
瑞典S-100B“百眼巨人”预警机于1992年完成样机研制，1999年交付使用。它以SAAB-340型飞机为载机，装备“爱立眼”S波段有源相控阵雷达。雷达天线长8.6米，宽0.6米，对空中目标的最大搜索距离达600公里，能同时跟踪300个目标。“爱立眼”雷达可提供360度的侦测范围，在飞机左右方位角150度时效果最好。“爱立眼”雷达还与一部敌友识别装置和一部辅助侦察雷达相连，该辅助雷达可以在2兆赫到18兆赫即北约E至J波段工作。 此外，该系统还实现了与北约空防指挥系统的全面兼容。
中国空警-2000预警機
空警-2000预警机揭开了神秘面纱，一展傲人雄姿。空警-2000预警机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。比目前美俄产品还要先进。
“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。这印证了“空警-2000”采用的是技术领先的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。
机械扫描雷达是目前大多数战斗机和预警机装备的雷达，通过机械驱动雷达天线的转动来进行搜索、截获目标，例如F-16战斗机的APG-68雷达、E-3、A-50装备的预警雷达等。相对于机械扫描雷达的是电子扫描雷达，也就是所谓的相控阵雷达，包括无源和有源两种方式。相控阵雷达的特点是没有转动的天线，雷达天线通过组件的波束方向改变来完成扫描、截获目标，具备扫描范围大、可分区域扫描、反应速度快的特点。以F/A-22为代表的先进战斗机目前都开始装备相控阵雷达，而俄罗斯正在试图用无源相控阵雷达来改装SU-27/30战斗机。
空警-2000”的技术性能接近于以色列为印度研制的“费尔康”(载体为俄制伊尔-76TD)。该机可在5000-10000米的高度以600-700公里/小时的速度持续执勤7-8个小时(无空中加油)。如果得到伊尔-78加油机的空中补给，其巡逻时间还会大幅度提高。“空警-2000”的实际最大飞行距离为5000公里，最大飞行重量为195吨。
“空警-2000”的机载无线电设备包括相控阵雷达、敌我识别装置、中央计算机、为操作人员准备的自动化工作台、通讯和数据传输系统和防护系统等。除此之外，预计飞机上还将装备无线电侦察装置。
空警-2000”上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，主要用于发现和跟踪空中与水面目标，工作频率为1200-1400兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个直径为 14米的固定天线罩中(俄罗斯A-50的天线罩直径为9米，印度“费尔康”系统的直径为11米)。每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60-100个空中目标(其中包括低空目标和巡航导弹)，并对战术空军的10架飞机实施引导。
机载通讯和数据传输系统由基本设备和补充设备组成，可保障预警机与作战飞机、其他兵种自动化指挥系统的计算机交换数据，此外，还可使机组人员与操纵人员相互交换信息。“空警-2000”装备的通讯和数据传输设备包括：超短波电台(最大通讯距离350公里)、短波电台(最大通讯距离2000公里)、K波段卫星通讯站和内部通讯系统。
该机的自备防护系统包括：导弹来袭告警系统、红外诱饵和干扰物自动发射器。
