最近几年，中国的陆空雷达技术有了较大的进步，除了众所周知的反隐身雷达外，已经生产和装备了低中高空相互配套的雷达体系，其中用予低空探测的高灵敏度的孔径雷达其搜索距离达45千米，搜索的高度达4500米，还可实现与机动部署的弹炮防空体系配合；在中高空方面，雷达的搜索高度在3000列30000米之间，而且基本上都实现了机动化；在海军方面，包括火控雷达、搜索雷达、瞄准雷达在内的形形色色的十几种雷达也都基本上实现了现代化，大大地提高了海军武器捕得到、打得准、先敌发现、先敌锁定的能力。虽然中国的先进雷达能使美国的F22现身, 但在反偷袭方面, 雷达的作用似乎不大。
当今海上的偷袭活动具有以下的特点：一是小型化。美国的军舰在海外多次受到偷袭，其偷袭的工具大多数是小型快艇。由于小型快艇的舰体高度很低，又是贴近海面快速航行，如果风浪有一点，快艇便会淹没在海浪中躲过雷达的跟踪，目前对付偷袭快艇的侦察手段是光学类和扫描类的设备。
二是隐身化。隐形快艇是继隐形飞机之后出现的隐身武器，其隐身的技术与隐形飞机差不多，但捕捉的难度要比隐形飞机来得大，这是因为隐形快艇与隐形飞机相比具有三大不同：1是运行高度低。隐形机飞行的高度在万米以上，相对贴近海面航行的导弹快艇其反射面更大、更容易捕捉；而导弹快艇由于运动轨迹多变且受海浪影响较大，实际难予捕捉。2是目标小。现在的导弹快艇体积越来越小，甚至实现单兵化，而小的东西比大的东西更难捕捉。3是预警的时间短。隐形飞机由于飞行高度较高，飞行距离较远，比较方便雷达的跟踪，同时也方便多雷达的协作，但隐身快艇是在海上，不仅无法实现陆基雷达网的协作，而且其预警的时间很短，往往无法满足海军雷达搜索、跟踪、锁定、瞄准等许多特定环节所需要的时间。现在对付导弹快艇最有效的办法是直升机加外围舰船警戒。
三是伪装化。现在的许多军用船只都伪装成商船和渔船在海上航行，如台湾的间谍船就经常伪装成渔船进行情报收集，美国的几条间谍测量船也都伪装成货轮经常性地深入我黄海和南海等海域收集情报。在战争的状态下，自杀式的袭击有可能把自杀船只伪装成渔船或货船然后乘其不备快速向军舰撞去；也有可能在离军舰不远的地方放出装满炸药的快艇，并遥控快艇撞上军舰。
在南海与我们交锋的国家中，有些国家虽然没有与我们开展正面交锋的能力，但他们不仅善于使用自杀式袭击，而且其历史非常悠久，所以我们不得不防。美国一系列的军舰遭袭事件和韩国的天安号事件已经告诉了我们，偷袭并非不可能，而且后果非常严重。在我国的航空母舰推出后，一些国家一直都在探讨如何袭击我们的航空母舰并把我们的航空母舰沉掉，同时也不排除一些大国在背后支招的可能，所以我们必须有备无患、严阵以待，决不能让珍珠港的悲剧在中国重演。
