宇宙狂人马斯克的雄心越来越离谱了？在上月中旬一举招聘了252名员工后，马斯克在紧接着的周日凌晨1点召开了一次会议，声称到火星的窗口正在关闭，要干事的话就最好快点。
要如何快呢？马斯克的说法是，我们可能需要1000艘飞船，每艘飞船的有效载荷都要超过土星五号，而且可以重复使用。
而要实现这个目标，马斯克的要求是，每72个小时，也就是3天的时间就要建造一艘星舰！
这是一个怎样的概念呢？土星五号是上世纪载人登陆月球的运载火箭，是迄今为止世界上推力最大的火箭，可将40多吨的载荷送入月球轨道。
而马斯克正在打造的火星星舰，每一艘是要将100吨的载荷送往火星；
土星五号是用过一次就扔的昂贵爆竹，而火星星舰和它的助推器猎鹰超重型火箭都是可重复使用的，甚至要求达到一天发射3次的频率。
这是一个前无古人，后无来者，即使有来者，也只有比马斯克更狂的宇宙狂人才能实现的目标，但马斯克已经实实在在在做了，而且招聘了252名员工，使德克萨斯州博卡奇卡的研发基地一下子拥挤和热闹起来。
马斯克的想法是，如果我们要长期生活在另外一个星球上，所有的定居点都必须安全稳定且可持续，这就意味着即使下一艘补给飞船被推迟或根本无法到达，星球上也必须有足够的储备提供足够的保障，在地球上建造1000艘飞船才能保证供应的深度和广度。
然而在上月底星舰原型版SN01的压力测试中，星舰不幸发生了爆炸。现在爆炸原因已经出来了，正如我3月2日文章猜想的那样，星舰是因为焊接缝的原因爆炸的。
上次加压成功的焊接是人工焊接的，而这次，是由机器半自动焊接的，这直接导致了焊接不良，所有工程师都知道这个缺陷，并告诉了马斯克，所以这次测试算是有意炸毁这艘原型机吗？下一步应该怎样改进呢？如果没有机器生产，星舰如何才能达到每72小时就生产一艘？
当然，可能在世界上所有人看来——除了马斯克和他的团队，3天生产一艘星舰简直就是天方夜谭。
星舰的重量和目前世界上最大的客机——空客A340差不多，其精密程度和制造要求应该还要超过客机，要在短短几年的时间里达到这样的要求，并且实现规模化的量产，似乎太不现实了。
然而先驱者已经走在了前面，一旦成功，地球生命就将迎来演化史上最大的一次飞跃——成为跨行星际物种。
好在这个世界的观念已经大大改变，成功了当然是先辈，但失败了也不一定就必定成为先烈——科技进步和人类合作的惊人效率，已经让每一个成功变得越来越像是必然和可预期，而失败反倒成了小概率的事件，并且只是成功路上可以承受的一些小小挫折。
让我们期待马斯克能够成功吧。
