在贾跃亭退出乐视董事会，担任乐视汽车生态全球董事长，赴美为汽车融资，不到一周的时间内，又传来了“坏消息”，法拉第未来宣布停止在内华达的建厂计划。
法拉第未来发布邮件称，决定暂停在内华达州工厂的建设进度，会保留对APEX工厂地块的所有权。公司正在寻找制造工厂，为FF91尽快量产铺平道路。
法拉第未来工厂的搁浅是乐视的又一大挫败。通过视频网站起家的贾跃亭步子迈的太大了，手机、电影和汽车等新业务让乐视现金流入不敷出陷入困境。
其实去年这座工厂就因为缺钱陷入了停工危机，多家供应商称法拉第未来拖欠了它们的货款，有的公司甚至将它们告上了法庭。
工厂的停工也让内华达政府无可奈何，州长办公室发表声明称，法拉第未来的10亿美元投资只有完全到位才能拿到州政府的资金奖励。“州政府一开始就看到了该工厂带来的机遇与风险，即使法拉第未来无法完成工厂建设，也不会对内华达州的纳税人产生实质性的伤害。”州政府在声明中写道。
其实去年内华达州财务部长丹·舒尔茨就质疑过贾跃亭的疯狂扩张计划。他认为这种靠借贷快速扩张业务的模式无法长久。“这座工厂就好比皇帝的新衣。”舒尔茨说道。
有关汽车的一切只能靠贾跃亭个人的努力了。据财联社报道，贾跃亭近期奔赴洛杉矶，最重要任务就是尽快完成法拉第未来的10亿美元融资，这笔融资能否完成、何时完成，将直接决定他的汽车梦想能否推进。目前看来，还没有潜在的投资者明确表达投资意向。
除了国外，乐视超级汽车在中国莫干山上还有2000亩的地，外围仅有少许的工人，整个进度比较缓慢，动工面积较小。贾跃亭豪赌的乐视汽车，最重要的两个砝码—工厂和量产都处于最“危机”的时刻，能够如愿上路还存在很大的不确定。
为了造车，即便万劫不复，也义无反顾的贾跃亭有点孤勇。
