11 月 12 日，36 氪报道称，FF 公司目前新一轮融资计划正在推进中，上周进行的 FF 美国高层内部会议决定，公司将在 2020 年启动 IPO（首次公开募股）计划，这一计划比原定时间提前了 3-4 年。FF 目前签约的美国投资银行 Stifel（斯提夫尔）有可能凭借帮助 FF 融资的优势，成为 FF 未来 IPO 时的服务商。
另据 FF 美国一位参会高管向上述媒体透露：" 公司目前估值超过 100 亿美金，远超当初恒大投资 FF 时仅 45 亿美金的市场估值。相信在 Stife 的帮忙下，FF 会尽快完成 5 亿美金的融资，度过阶段性的危机，实现 FF91 量产。"
针对 IPO 消息，FF 公司方面向全天候科技表示：" 不予置评。"
不过，FF 内部人士向全天候科技透露，" 可以确定的是，上周 Stifel 有带四五波投资人到访 FF 并进行相关沟通交流，公司希望尽快解决资金危机，推进 FF 91 的量产工作。" 关于估值的消息，该人士称，100 亿美金估值应该是有的，因为恒大投 FF 的时候是 45 亿美金，而当时连白车身都没有，现在第二台量产车都已经在测试阶段了。
此前，就有媒体获悉，FF 已正式签约 Stifel，全面加快融资进程；Stifel 方面还派出核心工作人员进驻 FF，并与 FF 财务、产品和供应链负责人共同讨论了融资、项目进展以及供应链关系维护问题。
自上月初与恒大因是否满足附加协议一事产生纠纷后，FF 就出现了资金危机，并做出全员降薪 20% 和裁员的举措。
随后，FF 多位高管宣布离职，包括三位创始人之一的尼克 · 桑普森（Nick Sampson）、FF 全球研发高级副总裁彼得 · 萨瓦吉安（Peter Savagian）和 FF 全球制造高级副总裁达格 · 里克霍恩（Dag Reckhorn）。
彼时，Sampson 还向媒体表示，FF 公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态；在短期内，它最多只能蹒跚而行。
直到 FF 签约 Stifel 才扭转了命运，传出了新的融资消息。据 Stifel 官网显示，其是美国一家历史超过 100 年的投行，自 1995 年以来连续 16 年保持收入正增长，2005 年以来完成的 IPO 股权融资案例超过了摩根士丹利和摩根大通，是该领域成绩最佳的投资银行。
FF 最终能否在 Stifel 的帮助下渡过难关只能交给时间来检验了。
来源：全天候科技
