目前易到用车的估值为50亿元人民币。
3月7日，36氪从易到内部得到消息显示，易到正在寻求一轮25.5亿元的融资，而潜在投资方有可能已经确认。
流传出来的资料显示，易到目前控股股东为韬蕴资本，投资方式为投资人拟对目标公司进行增资，各方同意按照本条款清单安排的原则签署相关协议、章程修正案等相关法律文件(“投资文件”)从而完成本次投资。其中投资方要出资15亿元现金，另外通过“联合投资体”发行新股所得10.5亿元出资。
文件中还规定了投资前提，投资人不承担目标公司负债，控股股东须负责处置相应负债。处置方式包括但不限于：债务免除、偿还、债转股等方式。如无法在约定时间处置的债务，控股股东承诺进行兜底，并提供足额抵质押物。其中司机可提现余额和乘客储值余额需在约定时间内清理完毕。
该文件显示，目前易到用车的估值为50亿元。
另外，按照这个融资文件规定，投资人享有充分的知情权，易到用车将根据投资人尽职调查的需要向其提供所有与本次交易相关的信息、材料；本次投资完成后投资人将在未来一年时间内享有继续收购选择权，按照人民币75亿元的估值收购目标公司剩余49%股份，控股股东需保证其他股东给与支持和配合，否则控股股东应对由此造成的损失给与赔偿。另外还规定了本次融资后，老股东依旧有优先受让权。
1月21日，韬蕴资本集团创始人兼CEO温晓东公开发表声明称，愿以半价面向全社会公开出让易到股权。根据披露的易到负债表中，截至2018年12月，公司总负债34.44亿元，用户余额为5.92亿元，净资产为-21.25亿元。
2月19日，韬蕴资本曾发内部通知称，公司因为耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前无力支撑现有团队继续运营。即日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放，只做基本生活保障，回复上岗时间另行通知。
之前有多位知情人士称，易到和韬蕴资本正在不断滴寻找融资，甚至“求卖”，而此次流露出的文件显示，目前易到已经有正在接洽的潜在投资方了。
知情人士曾向36氪透露，曾经有意收购易到的公司包括但是不局限于滴滴、阿里、携程和顺丰，不过最终一方面是因为估值和价格问题，另一方面因为易到作为平台自营车辆太少，最终交易都没有达成。不仅如此，韬蕴对易到的态度始终在反复变化，“募资比较难的时候想卖掉，但是韬蕴经常又会需要易到来带的持续现金流，这也导致易到的结局变数较大”。
36氪独家获悉，韬蕴方在年前和恒大地产就易到的收购问题经过多次商谈，韬蕴资本一直希望后者能够“接盘”易到，而恒大方面也对此表现了极大的兴趣，“差一点交易就要谈定了”，一名知情人士称，不过到了年后，“这件事又被拖延下来了，目前恐有变数”。
“不过现在来看，韬蕴资本可能主要找钱的方向还是在恒大，以及和它本身就有关联的其他地产、投资公司”，上述知情人士称。
对于是否会有同行愿意接手易到，此前《证券日报》记者分别求证了滴滴、嘀嗒、神州专车以及首汽约车的相关负责人员，至少从目前来看，均未给出明确答案。
根据天眼查信息显示，北京东方车云信息技术有限公司的股权为，韬蕴资本的代表王菲持有易到股权比例为61.82%，“中植系”旗下的北京中泰创盈企业管理有限公司持有20%股权，“中信系”旗下的资本鹰潭市信银风华投资有限合伙企业持有的比例为18.18%。
最近一次接受媒体专访时，韬蕴资本董事长、易到用车实际控制人温晓东表示，韬蕴内部已经启动了对贾跃亭及乐视系的50亿元债务的全面追偿。
最新的进展是，自2018年11月以来，通过东加勒比最高法院、美国加州法院，韬蕴对FF的运营主体——从英属维尔京群岛到加州——申请层层冻结。加州法院于12月13日下发临时限制令冻结了贾跃亭持有的FF 33%股份，同时对贾跃亭位于加州的四处房产发布临时保护令。
2019年1月17日，东加勒比最高法院将临时冻结转换为有效冻结，这也意味着可以选择适当时机进行拍卖。
来源：36氪
